1、有一种这样的情况，就是：刚上车那会，空调制冷还好好的，可是开着开着，大概过个10几20分钟，就感觉不到有冷风吹出了，甚至有时候根本就没风出来。把车停下检查，没一会就发现车底在不断的滴水。
经验分享：
这种情况十有八九是空调系统出现了结冰现象，具体的部位一般在蒸发箱与压缩机之间的低压管、蒸发箱、蒸发箱与膨胀阀之间的高压管。
如果是低压管和蒸发箱结冰：那么问题大概率出在温度传感器。
如果是高压管结冰：那么问题一般膨胀阀堵塞。
PS：为什么会有这样的结论？大家看看空调的工作原理应该就知道了。
我们按下A/C键，压缩机开始工作，
1、压缩机把从蒸发箱出来的低温低压的气态制冷剂进行压缩，制冷剂的压力和温度随之升高；
2、高温高压的制冷剂通过管路进入冷凝器，在冷凝器中，高温高压的制冷剂与室外空气交换热量，然后变成高压中温的液态制冷剂；
3、高压中温的液态制冷剂经过干燥器过滤水分和杂质；
4、然后进入膨胀阀，经过膨胀阀的节流作用，变成低温低压的液态制冷剂；
5、然后进入蒸发箱，低温低压的液态制冷剂在蒸发箱中吸热变成汽态，这里吸的热其实就是车内的热量了，热量吸走了，车内温度就降下来了，然后制冷剂也变成了低温低压汽态的了。
6、低温低压汽态的制冷剂再次进入压缩机，如此循环。
要结冰，自然要低温，而从工作原理我们可以看出，整个流程中就蒸发箱及其两段是低温的。而正常情况下为了防止结冰，蒸发箱上是配有温度传感器的，一般低于5℃，就会发生指令控制压缩机停止运转了。所以，如果这个传感器出问题了，蒸发箱到达临界温度也一直运转，势必会导致蒸发箱温度一直下降到0℃，造成结冰现象。
2、还有一种情况，就是空调制冷好慢，大热天的空调要10几分钟后才会慢慢有凉风出来。或者会出现间歇性的不制冷，把空调关闭个10来分钟后，自己又好了。
经验分享：
这种情况一般是压缩机变量阀的问题。现在一般好点的汽车都配备的是变频空调，也就是说用的是变频压缩机，而这个变量阀就是其中很重要的一个关键部件，它的好坏直接影响制冷效率。通常情况下压缩机是不容易坏的，大家以后记得先考虑更换这个小东西，可以节省不少银子。
