燃油中通常含有杂质水分和胶质，这些杂质会通过燃油进入供油系统和发动机内，燃油滤清器用于清除防止燃油系统堵塞，特别是喷油嘴；同时还可以减少发动机部件的磨损，从而避免地发动机造成损坏，有助于发动机发挥最佳性能。按照BMW保养要求，每两次机油机滤保养，进行一次燃油滤清器保养。肯定有车友说要3万km更换，也有说要5万km更换的。到底跑多少公里更换呢？
下面借用“1395666”车友3万公里换下的燃油滤清器拍的图片看看：
通过上面图片看到，拆下的滤芯还是很干净的，没有脏兮兮的样子，说明还能用一段时间。
4万km的燃油滤清器污染成了什么样子？下面借用车友“林宝塔夫"的图片展示一下。
给这个燃油滤清器做了个‘透析’，具体手段与过程一句半句也难说清楚，你关心结果就是了！
从燃油滤清器中透析出来的液体样品：
放置1小后：
挥发掉透析液后的沉淀物：
用定性滤纸滤掉不可挥发液体后就是这些东东了：
特写一下：
结果：
1、燃油滤清器中的主要滤出物是不可溶解的细微颗粒状（废话，它就是干这个用的！），应该是燃油比较脏的缘故。
2、传说中的胶质、油泥凝集几乎不存在。图片中定性滤纸过滤后的油斑（最外圈泛黄色）应该是燃油中原有的难挥发成份及车子正在使用的燃油清净剂载剂油的痕迹。
3、总体上，你比较吹毛求疵的话，50000km可以更换了。
一般情况下，如果能3万km-5万km做一次透析的话，用到10万km没问题，不更换可能不行的，除非你十万公里或略多些就把车出掉，滤清器在使用中，由于不可通过的、被过滤物质的积累，致密度和流阻不断增加。 通俗地说，过滤效果越来越好，但阻力越来越大。 有一天，流阻大到不能提供所需的最小值，这个滤清器就挂掉啦 。
最为直接到了该换的时候就是地板油全负荷加速时，燃油供给量达不到要求导致发动机严重迟滞或者导致发动机间歇性断油，那说明该换燃油滤清器了！
