2019年10月21日
季前试车看哪家的准备工作做得最好。
文/阮锦程
新赛季的FE电动方程式揭幕战将于11月22日在沙特阿拉伯举行。而在此之前，季前测试在已经在上周10月15-18日在西班牙瓦伦西亚进行。连续三天的试车中已经展示出来，哪支车队将是本赛季最有力的竞争者。
季前测试圈速榜与F1选择在西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道进行季前测试一样，季前公开测试场地瓦伦西亚是FE各大车队检验新车开发工作的最好场所。宝马速度最快，去年最速也是他们
宝马iFE.20赛车新赛季中宝马赛车展示出强劲的速度，在最后一天的倒数第二个小时的测试中，宝马车队的马克斯·冈瑟以1分15.087秒的最快成绩跑出了三天季前测试的最快圈速。而且他在三天的测试中都非常有竞争力。
去年的季前测试，最快圈速也是由宝马夺得。但在上赛季正式比赛中，尽管宝马车队展示出强大的夺冠实力，甚至在揭幕战中就夺得分站冠军，可是最终他们没有成功。梅赛德斯和保时捷测试未入状态
梅赛德斯-奔驰EQ赛车梅赛德斯和保时捷车队是今年FE的大热门，原因除了他们是第一次加入FE外，还因为它们的名气——这两个品牌是当前赛车场上最大的赢家，奔驰已经连续第六年获得F1车队冠军，而保时捷横扫一切耐力赛赛场。
不过高调出战的两支车队并没有入状态，而且还遇到不少问题。梅赛德斯厂队首日测试车手范多恩只有1分17.451的圈速排在第22位，比最快车手慢了1.881秒。他的队友尼克-德弗里斯在上午的试车中出现了技术故障。而首次亮相的保时捷车队洛特勒、贾尼分列第14、第21位。
保时捷99X Electric赛车第三天测试中，保时捷安德烈·洛特勒和尼尔·贾尼排名P16和P22。梅赛德斯的斯托菲尔·范多恩和尼克·德弗里斯排名P17和P21。但正如前面所说，季前赛车并不能反映真实情况，特别是跑得慢的赛车。
这里有两个可能性，一是他们工作还没完全准备好，初期展示不出速度，赛季还漫长，以他们的研发实力很快就能跟上来。另一个情况就像F1中以前的红牛，现在的奔驰车队，每年的季前测试都不是最快的，因为快的车队在故意隐藏实力。蔚来333车队成绩垫底
作为一支从品牌到管理方都是纯正的中国血统的车队，蔚来333在新赛季非常引人注目，至少是受到国人关注。而且这是一支有光荣历史的车队，他们曾经获得FE第一赛季的车队总冠军。
中国车手马青骅但去年底经历了蔚来退出，力盛接管车队等风波，车队的研发肯定是跟不上。实际上现在蔚来只是冠名，并不参与车队研发和管理，力盛赛车欧洲团队负责技术及研发工作。英国车手奥利弗·特维和中国车手马青骅代表NIO 333车队参赛。
但在三天的季前测试中，蔚来333车队基本是排在最后，而且排名前22位的赛车之间的圈速差距不到一秒钟，但最快的蔚来也慢了约1.5秒，而马青骅的圈速比宝马甚至慢了1.9秒。新赛季谁最有冠军相
DS-钛麒车队是上赛季的总冠军宝马虽然圈速最快，但日产车队的塞巴斯蒂安·布埃米则在第二场模拟比赛中获胜，显然正赛速度快才更有意义。另外远景-维珍车队和DS-钛麒车队都展示出强劲的速度，特别是DS-钛麒车队是上赛季的总冠军，速度肯定是有的。
季前测试中最快的赛车，并不一定是正式比赛中最快的那辆赛车，但它一定不慢。特别是奔驰和保时捷因为惺惺相惜，互相隐藏实力而导致跑在后面，那新赛季就好看了。
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