说明：
作者没有拆弄过 GA8HPXX（就是 BMW 的 8AT），只是根据 BMW 官方网站提供的图片、文字资料揣测、分析得出的堵漏意见，所以就只能叫‘演绎’！
本文是参照国版行货 328i 的技术资料来演绎的，但具体、精确的零部件规格，你通过本站“ETK/KSD"到”零件查询“自行输入你车的 VIN，在自动变速器栏目里找到你车相关零部件的具体 P/N 及官方报价（参考）。
宝马6HP和8HP自动变速器的区域漏油
涉及车辆：E53、 E60、 E61、E63、E64、E65、E66、E67、E68、E70、E71、 E72、E81、E82、E83、E84、E85、E86、E87、E88、E89、E90、E91、E92、E93、F01、F02、F03、F04、F06、F07、F10、F11、F12、F13、F18、F20、F25、F30、F31
故障现象：
在自动变速器上，油底壳密封垫周围有变速器油渗出或凝聚成液滴。底板饰件上有可见的斑或污迹。
涉及的自动变速器：6HP19TUE（6HP21）、6HP26TUE （6HP28）、8HP45、8HP45和8HP90。
故障诊断：
油底壳区域形成污物可能的原因：
(1)空调器的冷凝水
(2)曲轴径向轴密封环泄漏
(3)变矩器侧变速器径向轴密封环泄漏
(4)输出法兰侧变速器径向轴密封环泄漏
(5)油底壳泄漏
(6)变速器插头泄漏
(7)选挡轴泄漏
(8)X-drive车辆分动器泄漏
(9)前桥差速器泄漏
泄漏严重，油底壳后端会聚集大量液滴，甚至会滴漏。
故障排除：
(1)首先检查油底壳上的液滴是冷凝水还是机油（在手指间捻动和闻气味）。如果是水的话，则可能是空调器排水软管中的冷凝水。这是因设计条件而产生的正常现象。
(2)查看机油泄漏的轨迹，确定泄漏位置。开始维修前对泄漏的区域拍摄照片。
(3)检查泄漏区域螺栓连接是否按照正确的拧紧力矩（见ISTA/D）紧固，如有必要重新拧紧。
(4)用BMW发动机冷清洁剂清洁变速器（BMW零件号码83 12 0 026958）。
(5)试车约30min，然后关闭车辆并进行冷却约30min。
(6)再次检查变速器（油底壳、输出法兰、变速器壳体上位于变矩器部位的橡胶盖）有无泄漏，如有必要借助一张干净的纸巾进行检查。如果不再出现油滴，则从技术角度判断变速箱是正常的，不需要进一步的维修。允许在密封环上有一层油膜。
如果继续出现泄漏现象，对泄漏区域补拍照片，并与维修前的照片一并发送到warranty@bmw-brilliance.cn。
按照相关的维修说明或者PuMA措施仅将受影响的部件进行更换：
(1)曲轴径向轴密封环-工时号码11 14 005（前部），1114151（后部）
(2)更换变矩器侧变速器径向轴密封环-工时号码2431013
(3)输出法兰侧变速器径向轴密封环泄漏-工时号码2413015
(4)油底壳泄漏-工时号码24 11014
(5)变速器插头泄漏-不存在工时号码
(6)变速器壳（（8HP45）密封套筒泄漏-工时号码2434022
(7)机械电子控制系统和变速器（6HP26）之间的密封接头泄漏-PuMA18596825
(8)选挡轴泄漏，工时号码（仅限8HP45） 24 14 004
(9)X-drive车辆上分动器泄漏PuMA 50646312
(10)前桥差速器泄漏-PuMA47325247 修理变速器后，彻底清洁变速器的油迹／机油残余物。
相关的维修包：
相关的连接管路、密封件图：
这个是自动变速器输出轴密封维修套件。
2、解决办法：
