BBA一直占据着国内豪车销售榜，而奔驰宝马这两款德国汽车也有着许多粉丝，但是最开始宝马的发展其实要落后奔驰的，特别是二战以后，宝马汽车的知名度远不及奔驰。最近在成都看到了一辆宝马老爷车，这辆宝马还是十分罕见的，被誉为战火英雄。因为这款车经历了二战，它就是宝马321，如今能够看到保存完好的车已经十分难了，特别是在国内。
宝马321在二战前就开始销售了，当初卖出了3000多辆，因为战争而停产，此后二战结束后继续生产。而这辆宝马321是1949年生产的车辆，距离现在已经70年之久了。这辆车此前一直被保存在博物馆内，如今被摆在街头展示，是为了大家更好了解老爷车的文化。
整车的前脸设计十分有年代感，经典的宝马车标，宝马经典的双肾进气设计在很早就有了，当初的双肾设计是被拉长的设计，而如今双肾设计是越来越大。前脸的两个钠灯也是很有年代感，两侧的翼子板上也设计了方向灯，前脸的车灯以及进气格栅都是采用的镀铬条修饰，让整车看起来更加的时尚。
这辆宝马321的发动机舱与现代的设计还是有很大的区别，在发动机两侧设计了较大的散热孔，用镀铬条修饰，提升了该车的性能。发动机盖两侧的把手设计也是十分精致的，虽然整个前脸比较长，但是整个前脸的设计还是十分的帅气，突出的翼子板设计，增加了整车的肌肉感。
这辆宝马321车身采用的白色设计，车顶以及翼子板采用的是蓝色设计，看起来十分时尚，而车门设计则是向后开启的方式，在当时也是比较流行的设计之一。虽然只有两门设计，但是这辆车是4座设计。
尾部其实并没有前脸那么帅气，甚至有点不协调，主要是为了增加车内的空间而设计。尾部设计是一个备胎，而备胎被设计在车内，起到了很好的修饰作用。这辆宝马321的后防撞梁也前防撞梁一样，都是采用暴露在外的设计，因为当初的设计还是为了减轻车身设计，对于安全的要求并没有那么高，所以，防撞梁都是暴露在车身的外面。
这辆宝马321的长宽高分别为4570/1500/1670mm，轴距为2750mm，车内空间还是比较大，确保了车内的乘客有足够的空间。该车搭载着一台直列6缸的引擎，最大功率能够达到33kw，与之匹配的是一台4速手动变速箱，最高时速为115km/h。
这辆车的轮毂是银色和蓝色组成，中间是宝马车标，车轮也是很有年代感，在当时，这款轮胎其实也是一种富人的象征，只有高端车型才会搭载这种轮胎，是当时最高级的轮胎技术，如今这款白色边因为年代太久远已经发黄了。
宝马321在宝马的历史上有着重要的地位。如今连国外都很难看到保存较好的宝马321，因为许多零配件都很难买到了，想要看到保存较好的宝马321还得去博物馆。
