对于很多人而言，在选择买哪一辆车的时候，往往会关注车辆发动机功率越高越好，变速箱档位越多越好，轮毂越大越好，科技配置越炫越好...
在以上所述的一些方面，宝马确实做得很好，你也可能因此选择了宝马，但你可能不知道的是宝马在安全性方面也首屈一指，宝马车上的安全性配置极高，各种主动式安全系统及被动式安全配置守护乘客，切切实实的能够在行车途中遇到各种危险状况时保护车主，关键时刻，真的能够保命！
简单跟大家聊几个重要的安全配置：
一、动态稳定控制系统（DSC）
DSC是Dynamic Stability Control的简称，即动态稳定控制系统。它能确保车子即使在最恶劣的驾驶条件下仍能拥有最佳的循迹性，以确保行车的稳定性。DSC系统为了使车辆在转弯时仍有好的循迹性，配有先进的侦测及控制配备，除了侦测车轮转速外，还有侦测方向盘转动的幅度、车速，以及车子的侧向加速度，根据以上所侦测到的资讯，来判断车轮在转弯过程中是否有打滑的危险。
如果车辆会有打滑的危险或已经打滑，电脑就会马上命令制动油压控制系统对打滑的车轮进行适当的制动作用，或者是以减少喷油量、延迟点火的方式来降低引擎力量的输出，达到了轮胎在各种行驶条件下防止打滑的现象，进而使车辆无论在起动加速、再加速、转弯等过程都能获得优秀的循迹性。
DSC可在汽车高速运动时，提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移现象，从而获得精准的操控性。是电子主动安全保护系统的一种。
二、主动保护系统
现售的绝大部分宝马车型都已标配了主动保护系统，但很多朋友看到配置单第一眼就懵了，什么是主动保护系统呢？接下来就好好讲一讲主动保护系统吧。
安全带预收紧功能
宝马的主动保护系统配备了安全带预收紧系统，这种安全带的特点是坐进车辆系上安全带后，车速超过18km/h时会根据乘客的体型收紧安全带，保证安全带与乘客之间没有旷量。若车辆发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地“攥”在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。友情提示：上车第一件事就是系安全带。
碰撞预防辅助功能
该系统可以从30km/h车速时开始检测可能会导致车祸的危险驾驶情况，在这些情况下可以自动采取预防性保护措施，自动对车辆全力制动（注意：非主动刹车，是发生了碰撞才刹车），以便将车祸时的危险降至最低。
注意力警示系统
车辆会对驾驶员的驾驶情况进行学习，从而能够识别注意力不集中或者疲劳的状况，在时速大于70km/h时激活，当驾驶员注意力不集中或者疲劳的时候，中控显示屏会有休息建议提示，确保驾驶员行车安全。
三、安全气囊
作为安全带的好搭档，安全气囊以及安全气帘是发生交通事故时保护驾乘人员的最后一道措施，当车辆遭受强烈的撞击时，安全气囊就会在瞬间充气膨胀，并鼓向驾驶员和乘员，缓冲碰撞带来的冲击，保护驾乘者的安全。
因为安全气囊是出现交通事故时的第一道防线和保命的关键配置，如果出问题的话，后果将不堪设想。而过去几年影响最大的莫过于高田气囊召回事件。高田公司成立于1933年，去年宣布破产，最著名的产品为汽车安全气囊。
诸多汽车品牌都对配备了问题气囊的车型进行了召回，有些宝马车型也因为这个“猪队友”的产品而深受其害，为此，宝马仔细调查配备了高田气囊的车型，分数个批次召回可能存在问题的安全气囊，避免宝马车主处于危险的境地之中。
有召回项目的宝马车型，宝马已经通过挂号信、电话、短信的形式通知车主前往宝马授权经销商处维修及更换，进而解决问题。但部分车主因为车子已易手或者更换电话号码，导致宝马联系不上车主返店检修。召回事关安全，不是小事，因此所有宝马车主都应该确认一下自己的爱车是否有召回项目（不限于问题安全气囊）。
