夜晚试驾19款奔驰G63，开上高速一脚油门才知道什么叫霸气！
号称布加迪杀手的柯尼塞格，到底有多强？一脚油门后眼见为实！
预计10月上市 五菱宏光PLUS官图发布
日前，我们从上汽通用五菱官方获取到了五菱宏光(参数|询价)PLUS车型的官图。相比在售的五菱宏光，五菱宏光PLUS的外观更加时尚，动力上还换装了一台最大功率147马力的1.5T发动机。据官方透露，新车预计将在10月上市。
上汽通用五菱 五菱宏光 2019款 PLUS 基本型 上汽通用五菱 五菱宏光 2019款 PLUS 基本型 五菱宏光PLUS的整体设计完全颠覆了五菱宏光一直以来给人的廉价感。新车车身整体较为方正，官方形容其为“平行矩形/简约硬朗”，但并不缺乏细节设计。宽阔厚重的车头配合较多的直线条，看起来比较硬朗、规矩，同时也满足了法规安全要求。在车身侧面，平行线条的组合使得上下腰线相互呼应，简洁而具有力量感，车顶采用了时下流行的悬浮式车顶，搭配撞色的设计，整车层次感更加分明，看起来不那么单调。
尾部的设计就要更具有科幻色彩了，协调而不简单。上汽通用五菱 五菱宏光 2019款 PLUS 基本型 上汽通用五菱 五菱宏光 2019款 PLUS 基本型 官图中的高配车型配备了带透镜的黑底大灯、后雨刷、黑色窗框等；而结合此前申报图，低配车型将配备钢制轮圈、纯黑前格栅、黑塑料裸色门把手/外后视镜等；中配车型则提供前雾灯、前格栅镀铬条、车身同色门把手/外后视镜，及倒车雷达/影像、铝合金轮圈。尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm。
座椅布局方面，五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座两种选择。动力系统也是新车的亮点所在。五菱宏光PLUS采用前置后驱布局，搭载型号为LJO的1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩245牛·米，且满足国六排放标准。传动系统方面，预计其将继续匹配手动变速箱。
TCR China宁波站 现代车手获得两连胜
9月15日，TCR China（TCR国际汽车中国系列赛）在宁波国际赛道完成了最后一个决赛日的较量。现代汽车Hyundai Team Engstler的Luca Engstler继周六获得第一回合冠军之后，本周末再下一城取得两连冠。力魔凡事得车队黄楚涵和MG XPOWER车队张臻东分别获得亚军与季军。MG XPOWER车队迎取突破摘得参赛以来的首个厂商及车队杯冠军。
经过昨天赛后的倒序发车抽签之后，第一回合中获得前八名的车手将迎来倒序发车，Champ x T.A Motorsport车队陈晓科和力魔凡事得车队陆淦处在头排发车。
13时15分，第二回合编队圈准时发出。完成暖胎工作后，比赛开始！起步之后，谢欣哲和陆淦在发车拼抢位置的过程中经发生碰撞，东风本田车队高度和Daniel Lloyd在第二个弯角之后就已经来到了头名陈晓科身后，并在第十圈双双超越前方赛车占据一二。力魔凡事得车队黄楚涵处在第五紧追Luca Engstler。
一圈之后，黄楚涵紧接着在第四弯上到第四。陈晓科、MG XPOWER车队两员大将张臻东和艾明达处在第五至第七位。
第三圈，领跑的高度发生失误打滑，再返回赛车线之后不幸被身处缠斗的Daniel Lloyd从后撞上，两辆本田赛车遗憾退赛，而Luca Engstler不费吹灰之力便来到了领跑的位置。
黄楚涵和尝试向头车发起追击，此后艾明达在超过队友之后开始稳步推进，慢慢迫近第三的陈晓科，纵横ARTKA车队闫闯也尝试加入到中游集团的竞争中。但陈晓科在感受到压力之后立即还击，始终将自己的赛车保持在艾明达的进攻范围之外。
此后比赛局势趋于平稳，Luca Engstler如入无人之境，轻松将本周末第二座冠军奖杯揽入囊中，黄楚涵获得第二，张臻东反超队友艾明达登上全场颁奖台，同时MG6 XPOWER TCR赛车也连续两个分站闯上了TCR China全场颁奖台。闫闯第五冲线，首圈遭遇碰撞的陆淦追到第六，Champ x T.A Motorsport车队黄伟夫获得第七。闫闯、陆淦、黄伟夫获得绅士组前三。
