文|BMWSky
宝马Z4确实是很经典的一款车型，且小众，无论再出新款，老z4终究是那样有味道。就是这样的一款车型，竟然以另外一个形象出现于广大车友眼前，且令人过目不忘。
轮圈阔，轮子大，倾角大，ET尤其巨大。宽体比较满意，轮组搭配目前的倾角刚刚好，也不打算再做大，尤其后轮，毕竟再大的话，就不够竞技了！
一阔三大为之姿态标准定义，其中的佼佼者可以叫做大王，所以这辆车你可以叫它“咸大王”，要么叫“牛魔王”我也不反对。（牛魔王SUPRA已跟新款宝马Z4共用底盘） 久不见剪刀门了，内心只是在想，如此狂野的车主究竟是何许人也。
是个女孩子，而且还玩重机！为什么我收到的料，车主叫“咸哥”，这无疑令我惊讶了。咸哥，她本不是那个咸，女孩用名该是“娴”才对。后来咸哥玩大排量摩托车，每次出车一大堆哥们爷们都是哥前爷后的，于是娴娴很快就被叫坏了……
了解之后，如咸哥所说，她入坑改装并不算很久，咸哥改车并没有“姿态爆改天团”带着，基本都是自己看感觉来。但是追求极高的她却“一如既往”的采纳了“一步到位”的改装手法。跟改装店合计之后，很快就把宽体套件、气动避震以及轮圈数据定制给弄了回来。
玩姿态，小孩子才讲过程，女人要直接出结果！
那为啥玩车喜欢玩姿态呢？不寂寞吗？这就要追溯到咸哥心中的那个男人了。
咸哥自从现场观摩过一次中井启（RWB创始人），为保时捷911制作宽体的身形神态，便深深的痴迷上了这一种艺术形态，并把中井大神封为第一偶像男神，宽体那种不可逆的改装手法令她深深着迷，更让她痴迷的还是中井本人。
内饰有点意思，整套皮雕皮饰不知谁家出品？
发现了没有，车上的内饰才是重点好伐，全车的真皮自带立体雕刻工艺，也就是传说中的皮雕。如果在国际上寻找这种“失传已久”的手工皮雕匠人，整套内饰皮雕做下来，就会出现，内饰比宽体+气动+轮圈还贵的情况。
今天，我们在看的不单单是一台姿态宝马Z4，更多的是一件大国工匠雕刻的艺术品。相信它在世上是独一无二的，也很难复制，因为工匠之手，只有一双。
咸哥自己主业是做皮具的，擅长手工制作一些女性包包的皮雕，或者皮雕饰物，但是制作全套汽车皮雕内饰的勇气，就是中井给的。
看着内饰跟咸哥聊起才知道，她车里的皮雕内饰，确实就是传说中的纯手工皮雕技法。咸哥师出名门，自己练习皮雕手工6年有余，于意大利学习固特异鞋履制作工艺，后又赴日本进修皮雕技艺，这次和师傅迷虫俩花费3个月共同纯手工了这份内饰，效果却意外感人。
问起咸哥为什么会喜欢选择这么冷门的行业并愿意付出时间精力，去做一件看不到头的行业，因为皮雕在国内是一个很新的行业，有着机遇也有挑战，前景是好的，要熬。咸哥的回答是：情不知所起，一往而深。她愿意为此付出一生。
内饰需重定义，咸哥认为有以下理由：-
功能上的缺憾。原厂车内饰千篇一律，无法满足车主的需求。车厂处于市场的文化差异，以及自身研发能力的不足，总会有一些功能上的不足或缺失。
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不能满足日益个性化的需求。车厂很难针对车主推出符合车主个人品味的汽车内部环境，这为汽车内饰改装留下很大空间。因此对汽车内饰改装的热爱，实际也是实现自我需求。
连方向盘标都换成了咸哥自己的Logo
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美化汽车内部环境。按照车主个人的喜好进行设计的私人内饰，包括内饰的色调，材料和款式，都可以按照自己的风格来设计和打造。私人定制的内饰赏心悦目。
咸哥把自己的Logo刻在了皮子上
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满足车主精神层面的需求。定制因为其独有的专属感给人归属感。在当下流行文化中，汽车越来越代表了一个特别的文化，一辆个性特别的爱车，往往代表了自己的品味和性格。因此，对汽车内饰的改装和热爱，实际也是对车主精神层面实现自我需求。私人定制，提升生活档次，进而成为车主独有的一种生活方式。为车主提供舒适的驾驶空间。所以如何打造一款适合自己个性的内饰产品在细节中展露出奢华，既高贵又不与人雷同，这就需要车主根据自己的个性进行选择。
咸哥那么喜欢蝴蝶，内心也是极其热爱自由
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填补汽车手工皮雕内饰的空缺。以皮革为雕刻材料分类的一种雕刻工艺，一般选用质地细密坚韧，不易变形的天然皮革进行制作，皮雕艺术艺术风格复古优美。定制因为其独有的专属感给人归属感。
狗狗是咸哥在意大利读书时养的狗狗，和猫猫是一对，但是都已经离开了，咸哥运用皮雕技术把猫猫和狗狗永远留在了自己身边。
以皮革为雕刻材料分类未一种雕刻工艺。一般选用质地细密坚韧，不易变形的天然皮革进行创作，皮雕艺术其艺术风格复古优美。
所谓皮雕，就是从旋转刻刀及印花工具在皮革上刻画，敲击，推拉，挤压从事创作，以制作出各种表情，深浅，远近等感觉及效果，或是平面山水画，或以装饰图案的形态，使图案纹样在皮革表层雕琢出凹凸不同层次的平面或立体作品，统称皮雕。运用的技巧与竹雕，木雕等技法类似。
咸哥把最初的皮雕设计稿找了出来
提汽车内饰，车内饰还是第一次涉足的行业，跨界也带来了难度，在皮子安装过程中，有出现了不服帖的过程。这样的效果无疑是达不到样板车的要求的，如果拆下来重新安装，会面临针孔对不上位置的风险，再拆，再安装，工序增加了三倍，而且施工团队没有做植鞣革的经验，植鞣革不同于市面上的铬鞣，植鞣手感偏硬，而且不能随便做造型，种种困难都给给施工增加了难度，如果一旦再施工，出现问题，那么整个花费了三个多月才完工的车内饰将毁于一旦。
重做面临归零的风险，维持现状达不到展车标准。陷入两难境地。考虑再三，咸哥经过和团队的多次开会，最终还是决定拆了重做。强迫症的我表示也是顶着巨大的压力进行，最终结果喜人。
咸哥说，从事皮雕工艺6年，创立了自己的艺术工作室，响应大国工匠号召，希望能为民族复兴事业贡献出自己的一份力量。 近年来国朝崛起，让世界感受中国工艺的魅力 。祝福咸哥，借用咸哥的一句话，祝大家都以自己喜欢的方式过一生！
文|BMWSky
