小孩子才做选择，成年人什么都要！
就在众多汽车品牌痛苦地为未来驱动发展路线挠头的时候，宝马集团首次宣布氢燃料电池规划，并公开表明不同驱动科技将在未来出行市场中长期并存的态度。
齐普策
当地时间2019年9月10日08：30，宝马集团带来第69届法兰克福车展媒体日的最早一场新闻发布会。上任尚未足月的齐普策大帅哥首次作为宝马集团董事长亮相，宣布氢燃料电池发展路线规划：2022年推出小规模量产车型，根据市场情况最早可能于2025年投入市场。
氢动力X5
正在领跑未来出行的宝马集团，确立了在电动出行方面的多个里程碑：到2021年向全球客户累计交付100万辆电动汽车，2023年前实现25款新能源车型的布局，2025年之前电动车销量平均每年增长30%左右。
这些目标可不只是说说而已。宝马集团是全球新能源领域的领导者。从2011年公布i品牌开始，到2013年推出全球最畅销的豪华紧凑型纯电动车i3，到2019年年底预计将有50万辆新能源产品在公路上行驶，宝马的新能源之路已经走得很深远，只是很少说起而已。
宝马在2019年法兰克福车展展现的未来驱动科技路线，说成三个中国字就是“啥都有”。他们认为没有哪种驱动技术能满足当下全部需求，已知的技术将在未来出行市场中长期并存。基于这个判断，宝马决定采取多种出行路线并行发展的策略，包括创造业界效率标杆的传统内燃机系统、纯电力驱动系统、插电式混合动力系统以及即将推出的氢燃料电池汽车，以满足全球客户多样化的需求，创建完整全面的出行生态系统。
《董涛说车》据此推测，宝马的下一代车型平台将支持多种驱动方式，通过灵活的生产体系，将能够在几乎所有工厂的同一条生产线上生产纯电动、插电式混合动力或者内燃机车型，让公司能够快速回应市场变化，满足客户需求。
M NEXT概念车
4系概念车 体现宝马下一代设计语言
全新一代 BMW X6
在本次法兰克福车展的宝马展台上，我看到宝马旗下BMW 主品牌、i品牌、M品牌产品技术齐发力的壮观场景，看到下一个宝马视觉设计语言的全新方向，看到将于2021年量产的iNEXT对智能互联、自动驾驶“悦享和悦驾”功能的诠释，看到M品牌概念车BMW M NEXT插电式混合动力对纯粹驾驶乐趣极致的表达，看到全球首发 BMW Concept 4 概念车，还有全球首发的全新一代 BMW X6……
这些，看起来是宝马正在推进史上最强大的产品攻势。
