文|BMWSky
我是传奇——M3。生于赛道的宝马M3一直是性能操控领域的标杆车型，而第一代E30 M3更是给人留下了根深蒂固的印象，如果在当代再开一次E30 M3会作何感想呢？来看BMWBLOG的试驾感受！
几乎没有什么事情是如此清晰且众所周知的，因为它不需要解释。以“劳斯莱斯”为例，这个品牌的名字成为了奢华轿车领域最好的代名词。实际上“M3”也是同样的道理，只要说M3，人们就会立刻知道它意味着什么。20世纪80年代，第一代E30 M3诞生。
最初，没有人会想到M3如此受欢迎。宝马打造了一台公路版本的M3，这样它就可以参加FIVA A组比赛。制造商必须生产和销售5000辆符合赛车规定且能合法上路的汽车，才能参加比赛。
这同时意味着宝马无法在Garching的M总部生产E30 M3，只能将生产转移到慕尼黑工厂。事实证明这是一个英明的决定，他们最终生产超过17000台，可见人们有多喜欢它。但它在赛车比赛中表现如何?
E30 M3成为历史上在赛车运动中获胜最多的赛车，这不仅仅是因为它背后卓越的车辆设计，也和驾驶员的能力有很大关系。在DTM上，E30 M3开始与另一款标志性车型奔驰190E展开竞争，DTM赛事的成功促进了M3的普及和销售，但这只是故事开始的一部分。
与今天把公路车型变为赛车不同的是，当初的E30 M3是为了满足赛制才将赛车变为能合法上路的车辆。所以当你仔细观察，会发现E30 M3那夸张的外扩轮拱，这是源于赛制，因为可以放进更宽的轮胎。后窗处的角度也有所不同，以便和1.5英寸高的尾翼相配合提供更好的空气动力学。
相比于宽厚的尾部设计和红色车漆，尾翼又像是一件赠品，外观实在太漂亮了！前脸、尾部方正的设计再加上四圆形的大灯，不知俘获了多少人的心？它定义了一个完整的时代，即便在今天看来仍然技惊四座。
一台纯正的M Power，就应该赋予更多的M特质。在发动机舱内是一台著名的S14 2.3升四缸发动机，部分设计来自宝马M1中那台传奇M88引擎，为了节省成本，宝马采用了这个解决方案，结果证明效果极佳。如果你是S14的粉丝，可能听说过它的名字来自于花费14分钟或者14小时或者14天的制造时间。但事实告诉我们都是假的，这只是个代号。
然而可能会有人觉得奇怪，这为什么不是一台六缸机？显然这一决定背后有它的道理，宝马杰出的发动机工程师Paul Rosche认为四缸机会更轻、转速更高，更有助于赛道表现。
M3能成为世界上最好的汽车之一，并不仅仅是因为车身和引擎。悬架采用麦弗逊式独立前悬+拖曳臂扭力梁式非独立后悬的设计，然而M3有更宽的轮距、与支柱相连的前防倾杆、更坚固的后防倾杆、更大的转向后倾角、更硬的弹簧和升高的减震器，将发动机连接到后轮是Getrag dog-leg变速箱，需要一段时间才能习惯。
所有这些改变都奏效了吗？我手里拿着钥匙，心里想着很多问题。即便我在这个岗位已经快7年了，驾驶E30 M3仍然存在于我的愿望清单上，它们既稀有又昂贵，因此，这是一个值得铭记的时刻。
坐进这台车你会对这种实际亲身体验而感到惊讶，座椅绝对是完美的，所有的功能按键都触手可及，脚下的三个踏板给人的距离感刚刚好，档杆也是完美展现了人机工程学，我无法再要求更好的车厢布局了。
当你开始驾车出发时，你要不断地提醒自己：这不是在做梦，而且这款变速箱需要花一段时间来适应，一旦习惯了它，你就会玩的很开心了。这台车给人的舒适程度有些出乎我意料，我以为悬架会硬的受不了，但事实并非如此。这台车的平衡能力做的非常好，我简直无法想象工程师为这台车注入了什么魔力，它能够同时拥有非常好的控制感而又不失舒适感，乘坐质量是完美的。
转向是另一个惊喜，我以为会非常沉重，但它很轻而且非常精准，你能从方向盘上感受到很充足的路面回馈。转向与这款车的整体质感有很大关系，由于其出色的平衡性和轻盈的车头，E30 M3在大多数时候并不真正感受到是后轮在驱动，这很奇怪。最令我惊讶的是，车辆前端似乎在所有速度下都有无限的抓地力，车身的其余部分都可以随之摆动。
车辆尾部会甩出去，但你必须付出很大的努力才能这样做，考虑一下，因为E30 M3是基于主导DTM的赛车而打造的，所以它的设置是有参考意义的。毕竟，要获取比赛的胜利需要整体的平衡和抓地力。M3不是最强劲的赛车，但它必须战胜对手，就可以通过拥有一个非常精确、灵活的前端转向来做到这一点，当车头可以完美控制时，你就可以根据需要任意摆动后部，这样的做法真的很聪明。即使在今天，这些车的设定也还是如此。
除此之外，在20世纪80年代，这款车在技术方面有很多亮点，从车载电脑到电动车窗，甚至还有卡带等等。您也可以亲身感受到这台车的质量很轻，因为一切都是触手可及的。
按照现在的标准，E30 M3是一款慢车，0-60英里/小时加速需要6秒，但你需要明白这不是重点，你只需要感受现代汽车无法比拟的驾驶质感，非常不同。令人惊讶的是，你根本无法得知方向盘和底盘的反馈极限，你根本无法击败它，自然宝马M家族根本就不是用来驯服的。
驾驶E30 M3这辆车时，你所做的一切都会对车辆动态产生直接影响，这种现象似乎已经从现代汽车中消失了。那今天的你怎么才能感受到这一点？如果你有机会得到一台宝马E30 M3，请不要犹豫，因为我终于发现为什么M3会如此受人尊敬了...
你最喜欢哪一代M3？
文|BMWSky
