如今“智能科技”已经成为汽车发展的新课题，自动驾驶、智能交互、联网汽车等前瞻科技着实叫人赞叹。而俗话讲：说的好不如做的好，让用车人最买账的还得是现实中用得上的技术。所以能越早实现的、越有实际价值的技术，就越容易得到用户青睐。
早在2001年，宝马就将首创的iDrive操作系统搭载于7系上，开启了多媒体人机交互技术的风潮。而在2009年10月，宝马集团便在有着“绿色炼狱”的纽伯格林北环赛道上完成了全自动驾驶技术的演示。如此看来，宝马并不是单纯的在追求车辆性能与驾驶感受，在用车体验与科技方面，宝马一样走在了时代的前面。
2011年，宝马在德国公共道路上进行自动驾驶测试。
2015年初，宝马以一台i3车型展示了以智能手表为“遥控器”的远程控制全自动泊车功能，令自动驾驶离我们的生活更近一步。值得一提的是，宝马目前已经成功地将车辆传感系统与数字建筑图结合，可在封闭空间内实现完全自动驾驶，避免了系统对GPS信号的依赖。
基于360°预防碰撞系统的自动驾驶技术，通过激光雷达、摄像头以及环境识别技术，可实现高度的车辆自动驾驶功能。既然能实现自动驾驶，那么自动泊车就更不在话下，通过激光雷达扫描仪获得的数据与大楼的数字建筑图相结合，实现车辆自动泊车，而驾驶员只需将车辆开到多层停车场入口处，即可通过智能手表启动全自动远程代理泊车助手。并且，该智能手表除了基本的时间显示功能以外，还能显示目前车辆的行驶里程和电池电量；如果车辆正在充电，还可显示剩余充电时间。BMW i远程助理还能够对车内温度进行远程调控，使车辆在连接电源时便可以完成温度的调节。
如今，触摸屏已经逐渐一统消费电子产品的江湖。而新一代BMW 7系也将装备触摸控制显示屏，成为继iDrive控制器之外具有同等地位的人车交互新界面。在未来宝马车型中，用户可以通过在换挡杆和仪表板之间做出指定动作而实现相应功能，例如做出特定手势将家庭地址设为目的地，或者以滑动的手势拒绝某个电话呼叫。
新7系所搭载的人机交互系统可实现手势识别功能。
宝马集团表示，中国作为智能消费电子产品的最大市场，也吸引了宝马将自动化驾驶科技的研发带到这里—— 2014年9月，宝马和百度正式签署协议，双方将共同致力于在中国推进高度自动化驾驶科技的研究。三年内，我们就会见到在中国市政道路行驶的宝马高度自动化驾驶原型车。
宝马计划在三年内，实现宝马汽车在中国道路上的自动驾驶。
