国六标准实行没多久，听闻国七又要来了！无风不起浪，这究竟是怎么回事呢？
国七要来了的消息并非空穴来风，起源于近期人民日报发的一篇文章↓↓↓
此文章一经报道，便引起了不少车主热议：
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本来想买车的，等到国七发布再买吧！
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之后是不是还有国八、国九、国一百……
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汽油品质提升是更为重要的课题，燃油品质影响排放！
文章中只是提到未来国七的审核标准将会比国六的审核标准更加严格，并没有说出国七确切的实施时间。
其实我们还是不必要有太大的担心，虽然说未来国七肯定会实行，但是具体的实行时间还很远。
毕竟国六需等到2023年才能全面普及，所以国七不会在短时间内实行的，我们就不要过于太早的未雨绸缪👇
“ 国七标准的提出是为了控制污染排放，而说到污染排放这个话题，不禁又让人想到近期的“禁燃”消息。”禁止燃油车销售？在8月20号，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。
工信部表示中国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行去试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。目前有确切禁售燃油车的地区实际上，国内在“禁燃”方面早有准备。2017年9月，工信部副部长辛国斌曾在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示，工信部开始研究燃油车退出时间表。
在今年3月，海南省发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，计划在2030年全面禁售燃油车。
成为国内首个出台时间表的“禁燃”省份，也是唯一一个明确了禁售时间的地区！
商用车领域首先设立禁燃油汽车禁行区试点太原市：2016年实现了出租车全面电动化；深圳市：2019年初完成了出租车和公交车的电动化；北京市：今年7月刚刚出台政策，对于将出租车更换为纯电动车者，提供最高7.38万元的奖励；广州市：到2022年底，全市巡游出租车基本实现全面新能源化。
“第一步是支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在试点成功的基础上，再去统筹研究制定退出的时间表。从这点来看，全面禁燃还早着呢。”程世东如是说。“禁燃”之后燃油车不能开了吗？一石激起千层浪，此答复一经报道，便引起了各界人士恐慌，特别是刚买了燃油车的车主，深怕禁售后自己的燃油车不能开了。
专家则表示，燃油车主不必过于担忧，原因有以下几个方面。
● 单就海南省而言，因为处于一个相对封闭的环境，想要达成全面禁售燃油车的目标难度并不大，但对于国内其他省份和城市来说，全面‘禁燃’很难，也不是必须之举。
● 禁售燃油车≠禁止使用燃油车，禁售并不代表不让燃油车出行。
● 禁售燃油车是一个牵扯面广、复杂度高的系统工程，不可能一刀切、一蹴而就，更需要在研究、交流、探讨中让相关各方逐步形成共识，同时不断完善各方面的准备。
● 虽然禁售燃油车是一个世界大趋势，多个国家、地区及城市陆续公布禁售燃油车时间表。我国目前也在新能源方面很是重视，但是在所有必需条件满足之前，国家是不会轻易的将燃油车淘汰。
（世界各地禁燃时间表）
无论是国七也好、禁燃也罢，都不会在短期内实施，车主们大可不必过于担忧。
国家的这些政策反而对车企影响更大，政策会促使它们加快新能源技术的自主研发，或许等到燃油车完全退出的时候，车主们也有了更多、更好的选择。
