美规车就是制造商迎合北美地区法律法规而制造出来可以在可以在北美地区【美国】道路行驶的汽车。
美规车其他分类有：美系美规车{林肯、凯迪拉克、福特等}，日系美规车{霸道、凌志等}，欧系美规车{宝马、奔驰等}。
美规车就是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。
有些车还有中东规格的车辆，日系的这种车辆很多，大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车{丰田57.47等}。
美规车有小批量和三C{认证}之分。
4S店经营进口中规车都是经过三C认证的。
中规车就是汽车生产厂商生产出来符合中国法令规定的车辆。
中规车其他分类有：
中国本国厂商制造出来的车辆{自主品牌}。
外国厂商中国设厂制造出来的车辆{多数都是联合方式如‘上海大众’‘一气大众’}。
外国厂商国外制造符合中国法令并通过3C认证的车辆{奔驰，宝马等}。
外形及配置问题：
大体是相同的，但是有一些细节问题我在下面一一列出。
外形方面基本相同，只是美规车在车前部有黄色的反光条。这一点中规车和中东版本的车是没有的。
美规车前大灯边上的‘位灯’和大灯用同一个灯泡，中规车是两个灯泡。
美规车后雾灯没有灯泡，起到一个反光的作用，中规车必须有灯泡。
美规车手刹车系统显示的是字母，中规车和中东版本的车辆显示的是{！}。
美规车仪表盘里程表有英里和公里之分，美国本土的车辆部分之后英里，中规车必须是公里。
美规车温度，油耗，显示的是华氏，加仑，但基本都可以调，中规车是摄氏，升。
美规车转向灯灯泡是红色，中规车必须是黄色。
做三C认证的美规车，中东版本的车，安全标示必须是中文的，美规车的转向灯泡必须换成黄色，前‘位灯’须安装灯泡，后雾灯必须安装灯泡。
必须只是指原则上的。
三C认证碰撞之后十抽一检测。
落户问题：
中规车有区域限制，比如你在宝马A区买的车是不可以上B区落牌照的。
但是通过特殊方式是可以落牌照的。
美规车手续齐全后就可以在全国落牌，部分地区有些小规定，可以通过当地的汽车中介落牌。
美规车完税后就可以销售，完税后大概30到45日内可以拿到手续。
美规车有部分三C认证车辆上牌难，这是因为几家公司做一种车型三C认证所造成的。
公司A以做一种车型{配置}的三C认证，公司B也以A公司车型做三C认证就必须更改一些配置，更改名称，造成了地方电脑不认可的原因。
如：酷路泽4000，A公司以‘沙漠风暴’获得认证，B公司必须更改名称，在车上加一点小改动才可以认证。
三C认证车辆需要‘一次性认证书’到地方去换取‘合格证’之后上牌。
小批量车辆‘商品检验合格证’到地方去换取‘合格证’之后上牌。
都很简单！
配置问题：
美规车可以直接看配置，因为都是经销商已经买过来的车，所以配置选择有些局限性，但可选性也很高，因为配置繁多。
美规车很少有预定车型配置的，因为经营美规车的经销商大多是私人成立的公司买卖双方信任度不高，而且还有时间上的限制。
如果预定美规车可选配置很多，美国订车体现的是个性所以自主性很强。
中规车到4S店直接选车，自己定车加配置，有些车型4S店订车强制加配置。4S店是不加钱卖车的，加钱卖车的基本都是二级一类的经销商。
中规车如4S店没有现车是可以通过二级经销商买到现车的，但是得加钱。
中规车4S店卖给二级{或代销}和给最终用户的价格是不一样的。
销售方式：
美规车是经销商直接销售到最终用户手里。
中规车是4S店销售到最终用户手里。
中规车可以通过二级购得。
产地问题：
相同一款车美规的和中规的产地基本是一样的。比如你买奥迪Q7中规美规都是产自斯洛伐克。
质量问题：
中规车美规车质量都是一样的。个人感觉在中国设厂生产出来的中规车辆外观细节方面做的要比美规中东规格的车辆要细腻一些，如丰田的酷路泽4700等。
导航菜单问题：
中规车都可以直接使用没有问题。
美规车在中国的主要车型菜单都可以改。都是拆卸方式的改装，目前唯独宝马有免拆的。
导航基本上都可以加装中文导航，日系的丰田一类车型菜单是改不了的，可以加装中文导航。
油品问题：
个人认为没有两种车之间没有太大的区别，现在中国的油品本人觉得是有保证的。
柴油车型在北方地区目前还是不建议使用。
柴油车冒白烟的问题是一种净化排污的方式，在这里就不过多的解释原理了。
柴油车部分车型不建议北方地区使用。
质保问题：
中规车在上牌照以后可以直接到4S店售后保养，如出现非人为的质量问题4S店可以维修{有些问题是需要协商的}。
4S店免费维修的前提是“必须在4S店做规定的公里数保养，并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。
汽车品牌决定4S店的售后质量。
美规部分车型在关单商检手续齐全并上牌后可以做认证{PDI}，认证之后可享受4店的全球联保。
美规车在4S店质保的前提也是“必须在4S店做规定的公里数保养，并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。
目前依据个人的了解只有“奔驰,宝马，卡宴，路虎”这几个品牌的美规车可以在中国的4S店做“PDI”认证。
而大多数美规车在中国是没有质保的，但也是中国市场没有的车型。
配件问题：
中规车的配件比较齐全，省会城市的配件市场基本都可以买得到，价格依配件的质量而定。
如买不到可以到4S店去，4S店的配件比较齐全，即使不齐全需要等待的时间也不长。
美规车部分车型配件也比较齐全，省会城市的配件市场基本可以买到，如没有配件可以订购。
PDI{首次上道检测}如何做：
车辆上牌以后提供发票关单已经行车执照到4S店就可以做了。
各个地区以及各个车型的价格是不一样的。
价格问题：
相同配置的车3.6已下的大概10W。4.2以上大概15W以上。
出现以上差价原因是4S店的运作成本要高很多。
而经营美规车的经销商比较多价格压的比较低，市场掌握不好有些车甚至赔钱。
发动机问题：
有些人问美规车和中规车发动机有什么区别？
同一个厂家，同一个产地，生产出来的同一款汽车带有同一型号的发动机的汽车是没有上面区别的。
