2019年08月26日
30年前，也就是在1989年的法兰克福车展上，宝马展示了第一代8系，代号E31，这款耗资10亿马克，耗时5年研发的车型，以其独具科幻气息，翻灯设计，不同于以往宝马的时尚外形，一下就吸引到了很多人，起初的E31 8系只生产了850i车型，使用了同时期7系的V12发动机，能输出最大功率300PS，峰值扭矩450N·m。
当时的8系衍生过M8车型，但被宝马以及M部门认为没有市场前景，所以只造了一台原型车。而上图这台是850CSi，是M部门后期亲手打造的高性能版8系，马力上调至380PS，搭载了基于850i改造的V12发动机——S70B56，熟悉宝马的朋友一定知道S字头的发动机都是高性能取向的。
但好景不长，收到90年代战争与油价等的影响，8系总共在全球卖出逾3万辆就于1999年停产了。而时隔20年，宝马终于回归了全新一代G底盘8系，虽然风格与E31很不同，但同样象征了这个时代对于美的最好理解，上图便是基于双门版G15 8系打造的四门版8系，柔美，富有雕塑感的车身线条非但没被四门造型影响，还能与大空间并驾齐驱，呈现如此一台集优美，实用，性能于一身的最美宝马。
而宝马全新一代8系已于中国市场开启预售，这一传奇车型再度回到了大众视野里，而在9月4日，8系家族（双门版，四门版，敞篷版）也将公布正式售价，那这台前所未有的四门版车型会是你的选择吗？
你喜欢全新8系的设计还是初代8系的设计？
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