9月5日-14日将举办2019成都车展，期间宝马将亮相多款车型，有全球首发车型——国产X2，改款国产X1，有中国首次亮相车型——M8，四门版8系，更有限量版7系等等，可谓精彩连连，十分令人惊喜！此外，上海车展全球首秀后的X3 M/X4 M也将于下周正式上市，公布售价。
国产X2——价格或将下探至X1以下
国产X2可谓今年极受关注的车型，此前工信部就发布了一组国产X2申报图，外观依旧采用M越野套装，设计元素均与现款进口X2一致，车身尺寸方面，长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，唯有车身高度比进口车型低5mm，其余均不变。
动力方面，国产X2将沿用进口版本的1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机，但会做重新调校，最大功率提升至114kW（155PS）和157kW（214PS），并匹配7速双离合或8速手自一体变速箱，提供sDrive前驱车型以及xDrive四驱车型。
值得注意的是，国产X2将新增3款轮圈，与现款进口X2相比，仅保留了一款19英寸722M型轮圈。
↑ 国产X2申报图提供的轮圈 ↑
↑ 现款进口X2提供的轮圈 ↑
目前进口版本X2售价区间为28.18-36.98万元，国产后X2的售价或将下探，以降低车系的入门门槛，参考现款国产X1的27.68万起售价，国产X2起售价极有可能继续下探。
中期改款X1——换装电子档杆！
X1凭借越级式的大空间自上市以来颇受欢迎，此前宝马也公布了中期改款X1的官图，但是此次成都车展亮相的是国产X1，也就是轴距加长后的X1，外观上有了诸多细节的改进。
双肾格栅面积增大，且采用多边形，相互粘连的新款式，LED日间行车灯也变为了多边形的设计，比起改款前更加气势十足，车头两侧的进气口位置换装了更明显的“L”形银色雾面装饰条，对于车头形态的修饰效果很好。
车尾改用了全新设计的“L型”尾灯，并且这款国产后的版本，全系都将配备双边单出排气管，这使得X1整个尾部的气势得到极大提升。同时，与现款在售X1相同，根据不同配置会有不同的外观细节，例如下面这台白色改款X1：
最值得惊喜的便是此次的中期改款X1终于换上电子档杆，这样一来，X1的竞争力又一次提升！
改款X1换装电子档杆（该图为海外版X1，仅供参考）
现款X1配备的机械档杆
而中期改款车型将在国内提供三款车型，分别为sDrive 20Li、sDrive 25Li、xDrive 25Li。其中20Li依旧是现款18Li的动力总成也就是B38发动机，而现款B48 2.0T的X1 20Li标号则相应的提升至25Li。
现款X1的B38+6速变速箱的组合或将被B38+格特拉克7速双离合变速箱所取代，而B48车型或将沿用爱信8AT变速箱，而电子档杆将成为中改X1全系标配，对消费者来说无疑是极好的消息。
7系——华彩辉耀典藏版车型
据称，宝马将在成都车展的前一天（9月4日）全球首发新车型——7系华彩辉耀典藏版，预计也将会亮相成都车展，目前并未有实拍图片，但该车型会由BMW Individual个性化定制部门打造，结合中国元素和豪华用料，与此前7系的多款限量车型一样，都为消费者提供别具一格的豪华新体验。
图为现款7系
四门8系——集实用，豪华，性能于一身
宝马8系家族将于成都车展前一天（9月4日）公布完整售价，四门版车型8系Gran Coupe也将于成都车展进行中国首秀。8系四门版依旧保持了双门版的美感，且空间得以增大，轴距较之于8系双门版加长201mm。作为大型四门豪华车细分市场里，唯一一款直接由双门轿跑车研发而来的车型，使得8系GC的运动性和舒适性都得到了很好的匹配。
国内上市将提供840i（后驱）和840i xDrive（四驱）共两款车型，均搭载B58发动机，最大功率340PS，峰值扭矩500N·m，在1600rpm即可爆发，一直延续到6500rpm，宽泛的扭矩区间造就了不俗的性能表现，此外，全系标配备ZF 8速手自一体变速箱。
8系四门版毫无疑问是8系家族里最实用的，较双门版本，轴距加长了201mm，并且特别为前后座乘客提供了宽裕的头部空间，因为四门版的后窗角有所抬高。
此外，加入了1.5平米的宽大全景天窗，后排亦提供与前排相同的独立式运动座椅，并且后排座位支持一键放倒，以及40:20:40比例折叠，造就了440升最大容积的后备厢容积，容纳你的3个高球包绝不是问题。
目前8系四门版的预售价格分别为97万/108万，而9月4日就将公布正式售价，相信大家已经很期待了吧！
点击观看视频：
M8——你能买到的最快的宝马
曾经，M8拥有过名字，那是全世界仅有一台的M8原型车，现在，代号F92的M8双门轿跑车正式回归，在成都车展上M8将是中国首次亮相！进入中国售卖的版本分为M8和M8雷霆版两款车型。目前预售价格分别为210万和230万，在成都车展期间也将公布正式的售价。
M8拥有宝马M家族最为强劲的发动机——代号S63的4.4升V8双涡轮发动机，标准版的M8最大功率为600PS，峰值扭矩750N·m，3.3秒破百，而雷霆版的M8最大功率为625PS，峰值扭矩750N·m，仅需3.2秒破百，这个数据也是宝马目前所有量产车型里最好的加速成绩，被誉为“马王”可一点也不夸张。
虽然数据和机械性能上，M8与M5很接近，但两者有一点很大的不同，那就是M8这款车实际上是与TA的赛车版本——M8 GTE同步开发的，所以沿用了一些赛车设计，例如M8的后部有一个坚固的防倾杆，钢制X型支架和铝制横摆臂，车身刚性大大提升。加上M8本身的双门设计，可以说是完全为高性能而生。
点击观看视频：
M5雷霆版——宝马最速四门车
M5雷霆版作为升级版的M5，此前已在上海车展亮相，预计此次依然会亮相成都车展，据称，M5雷霆版将于10月份上市。
M5雷霆版会搭载与M5同款的代号S63的4.4升V8双涡轮发动机，但是会将马力调至625PS，扭矩保持750N·m不变，零百加速将缩短至3.3秒，对于一台四门轿车来讲，这样的数据已经非常惊人了，与M8标准版的数据已经一致。并且在10.8秒内就可从0加速到200km/h。
M5雷霆版与标准版M5最大的不同就是，车身重心降低7mm，底盘会特别调校，外观上搭配大量黑色高光饰件以及部分碳纤维空气动力学套件，比起标准版的M5要更加帅气逼人。
X3M、X4M——下周二公布售价
搭载宝马史上最强直六发动机
X3 M和X4 M是宝马M家族最新加入的SAV/SAC车型，将于下周二正式公布售价，X3 M车型（F97）基于G01 X3打造，而X4 M车型基于G02 X4打造，均采用宝马M部门最新推出的3.0升24气门直列六缸双涡轮增压发动机，动力参数一致：最大马力480PS（标准版），510PS（雷霆版）；最大扭矩均为600N·m。
雷霆版使用了更大尺寸的车轮组，为前255/40 ZR21，后265/40 ZR21，均为21英寸，轮胎配备了米其林Pilot Sport 4S，此外雷霆版还使用了M运动型排气系统，这是标准版没有的。
宝马此次的S58发动机全称S58B30T0，相当于取代之前的S55发动机，没错，就是装在M2雷霆版，F80 M3，F82 M4上的那副直六。S58基于宝马B58TU直六发动机打造，因此可直接使用B58TU的零部件，但注意了，S58虽然基于B58TU，但是仅有10%的零部件共通，其余90%均为新开发，从技术参数上就已经超越了S55。
S55与S58的部分发动机参数比照
X3 M/X4M使用了M家族特有的复合刹车系统，并经过了全新设计以适应车身结构，相比起普通的X3/X4，使用了更大直径的前后制动盘，采用前4后单的卡钳。X3 M/X4 M不仅要马力大，刹车也要够力气，采用了M复合刹车系统后便提升了热稳定性及耐用性，这对于高性能取向的他们是再适合不过的了。
此外，X3 M/X4 M在内饰方面也丰富无比，提供Merino真皮M运动座椅，鲜红的一键启动按钮，M高性能8AT手自一体变速箱，碳纤维内饰等，无论是豪华感还是运动感，皆为上乘。
点击观看视频：
写在最后：
成都车展将于9月4日-15日举行，宝马在2019这个产品之年可谓英雄辈出，惊喜连连，无论是入门车型，还是旗舰车型，甚至高性能车型都一一提供，亦实用，亦豪华，亦性能，都给到你丰富的选择，如果说想买宝马的朋友，今年应该是最幸福的！那么，你最期待哪一款亮相的宝马车型呢？
