相比奔驰和奥迪，宝马是ABB中最先提出新能源车计划的。早在2011年2月，宝马就推出了自己的子品牌——宝马i系列，而i3和i8这两款诚意之作，更是让宝马在新能源车领域站稳了脚跟。
反观其他两家，奥迪对待新能源车领域并没像宝马如此隆重，以e-tron技术为代表的新能源车也只是建立在现有车型的基础上，例如最近主推的奥迪A3 e-tron。而奔驰虽然在今年的各大车展上主推了一款名为F015的无人驾驶电动车，但它实在是太梦幻了，以至于离接地气的量产遥遥无期。
所以，在货比三家之后，苹果当然更愿意选择新能源领域的发烧友——宝马，成为自己的合作伙伴。另外，相比奔驰和奥迪，宝马在新能源车的材料选择上也更加大胆。据悉，宝马i8此次有望跟苹果取得合作的i3，破天荒地使用了轻得离谱，却硬过钢材的全新碳纤维材料，作为整车主体。
明理人都知，车身重量与新能源车的电池组成正比，车身越轻，所需要的电池组就越少，续航的空间越大。
综上，苹果团队在近期参观完宝马在德国莱比锡的工厂后，发出了希望能继续缠绵在一起的信号。不仅要高富帅，还必须是小鲜肉,接下来，我们从品牌契合度的角度考虑。宝马虽然同样身为豪华车，但它的整体画风还是偏向年轻，不像奔驰那般绅（gu）士（ban），与苹果的品牌定位更加契合。
而奥迪作为一个在上个世纪80年代才开始崛起的豪华车品牌，虽然在国内归属于土豪级行列，但是要是回到了欧洲本土，那也顶多算是个中高级，与苹果的逼格还划不上等号。因此，某资深媒体前辈猜测，苹果未来最有希望一起合作的ABB豪华车品牌应该就是宝马，因为它不仅逼格高，也偏年轻化，总的来说，就是高富帅+小鲜肉。
除此之外，宝马早在10年前就与苹果的iPod进行交互；而在宝马近期开发的App上，苹果产品还能“水火交融”般地监控i系列车型的功率水平、空调温度以及车门的打开情况。这不，值得彼此回忆的故事还挺多的。
