最近的瓜子二手车俨然已经成了“网红”，我知道迟早要出问题，不过没想到这么快它就被央视“亲切”的点了名，这下想不红都难！
大家好，我是一直关注二手车的皮皮斌。接下来咱们看看这瓜子二手车到底是咋回事？
泡水车被评为“车况正常”2019年3月份，山东青岛的杨先生在瓜子二手车平台购买一辆二手车。在没有试车的情况下交了9万多元的购车款并签订购车合同。
杨先生说之所以信任瓜子二手车是因为它有259项检测，检测报告中显示车况完好，没想到车子刚开到路上，防侧滑系统故障灯就在报警，只好把车辆送回复检。
复检员一共检查了三遍，都说车只是有一层浮锈，有可能是其他泡水车上的零件换到了这台车上，而这辆车本身并不是泡水车。
为了确定情况，杨先生拨打保险公司客服的电话后得到的结果：这台车于2018年8月20日在青岛市有一次“本车涉水”出险记录。瓜子那边却死不承认车子有问题。
河北的韩先生花22万在瓜子购买了一辆二手奥德赛，结果却发现这根本不是他自己想要的款型。
瓜子网站上标注的是17款，结果拿到手里的却是15改款，而本田客服中心核实过这个车却是16款。
按照奥德赛的市场行情，2016款与2017款价格相差2万到3万元左右。
当韩先生在店内询问检测报告准不准时，瓜子二手车严选直卖店销售人员说：“准，如果这边的检测不准，评估师是要负责任的，而且瓜子的检测师都是从第三方挖过来的。”
但是当韩先生表示车辆有问题想找售后部门时，瓜子客服和销售人员都不愿意说出售后部门的准确地址，想找个售后都这么难！
瓜子这次的被曝光，让我想起两年前我们曾报道过另一家二手车平台的事件，简直跟瓜子二手车一毛一样！
优信二手车事件进展2017年高女士也是因为相信优信二手车的300多项检测，在优信购买一台二手SUV，结果第二天开车的时候发现不对劲，没想到检测出来这是一台事故车。
高女士遇到的问题跟上面瓜子事件那两位差不多，维权艰难，耗费时间和精力，从发生到现在将近3年还没有一个结果。
这几年里很多葱丝老爷也特别关注“优信事件”的进展。近日，我们从高女士方面得到的最新消息。
之前的一审赢了，判车商退一赔三，但对方又上诉；现在二审已经结束等待判决，根据律师的说法应该没问题；目前判决只针对车商，合同约定还要去仲裁再告优信；而合同里优信没有责任，至今没有任何表态；另外优信套路贷款，她多贷了2万。
（聊天截图）
二手车纠纷胜诉的案例确实有，但中间的过程才是最难熬的。一旦有最新消息我们会第一时间报道。
二手车检测，到底该信谁？实际上不难看出，不论是这次的瓜子二手车被曝光还是之前的优信事件，又或者是我们听闻很多买二手车被坑的事情，消费者投诉最多、最核心的问题主要就一点。
车况的不透明，二手车平台方所宣称的检测不到位，对消费者隐瞒真实车况，导致很多人买到的是一台问题车，严重的可能会影响人身安全。
那么让我们回到这次瓜子事件，来深入了解下检测师到底怎么了？
复检员的话有什么问题？杨先生的车复检员检测了三遍，结论是“有可能是其他泡水车上的零件换到了这台车上，而这辆车本身并不是泡水车”。
这完全就是扯淡！他的回答明显有问题。
1、其他泡水车上的零件怎么可能这么轻而易举就装到这台车上？
2、为什么要把生锈的部件换到这台车上？
3、这台车发生过什么问题，为什么要换零件？
4、确定只是一层浮锈？
车内有些部件没有防锈油，长时间氧化的确会生锈，但那真是非常轻微的一层浮锈，这种情况多见于座椅下方的钢杆、转向柱或刹车盘这些地方。
而报道中生锈的位置应该是中控台内部一些铁质方管、钢板和支架之类的，中控台本身是包裹起来的而且原厂部件有一层防锈油，正常用车不会这么容易生锈。
这些部件同时生锈且锈斑很大，没有水的滋润和潮湿的环境怎么可能孕育出这么出色的“锈”！
借我朋友的一句话：这就是生锈他妈给生锈开门，锈到家了！
真实的二手车检测是怎样的？
在看到瓜子这篇报道后我迅速找了之前的同事，跟他确认下目前瓜子和人人车的复检师是第三方检测公司的，还是他们自己的人。
得到的回复：
给大家说个真事，老家一位弟弟到北京找工作，四处碰壁后打算做二手车评估师，花3500报了一个速成班，零基础15天拿证上岗，然后给安排到瓜子做检测师。
当我问他一些专业性问题的时候他却回答不上来，因为他压根就不懂。
培训班里一般会提供几台教学车，然后安排去各地学习参观实操然后考试，但前几年国家相关部门已经取消二手车评估师这一资质认证，所以他拿到的二手车评估师资格证是培训机构自己颁发的，完全没有权威性。
瓜子工作人员提到的“瓜子检测师都是从第三方挖过来的”这句话水分很大，是从专业的第三方检测机构挖过来的，还是从第三方培训学校挖过来的，这是两码事。
据我所知，从第三方检测机构跳槽过去的确实有，但非常少，而大部分检测师都是从培训班里来的，要不然怎么满足全北京的检测量。
怎样才算专业检测师？效斌最熟悉的一家第三方检测公司，他们招聘检测师有一个硬性要求，必须有过3年以上的修车经验，钣金工、改装工都不算。然后按照多品牌修车和单一品牌修车来安排相对应的车型检测。
有一位修了6年宝马的哥们就专接检测宝马二手车的活，劳斯劳斯的检测只有他一人敢接。
因为他对宝马旗下车型已经了如指掌，重点检查哪里，一般会遇到什么问题，通病是什么，拧了哪颗螺丝是原因，换了某个零件有什么影响，能不能购买，后期怎么整备花多少钱他都会告诉你。
另一位哥们就学的汽修专业，毕业去上汽大众修车3年，又去进口大众修车3年，硬件软件都懂，检测任何大众车型他都拿的准，我都经常请教他。
瓜子有259项检测，人人车有249项检测，但是这家第三方检测公司有384项检测，而且检测全程有视频录像，正常检测一台车包括底盘需要1个小时左右，而人人车那边检测包含底盘也就20分钟。
所以没有修过车的人，零基础的人仅凭一腔热血，在短短15天内就能搞懂修车3-6年遇到的问题吗？
速成快餐式培训只能学到基础皮毛，真正靠谱还是那些有着资深经验的老师傅。
原本二手车行业里的乱象已经够我们难受的了，没想到二手车检测这行更是鱼龙混杂，完全没有敬畏之心。
我知道经验需要积累，但请不要拿我们老百姓的信任和辛苦钱当试验品，我们不想试验，也试验不起！
瓜子方面的回应
在央视财经报告之后，瓜子二手车平台于8月20日下午发布了一份情况说明，对销售车辆货不对版等等问题作出了回应，并提出五大整改措施，其中就包括将售后保障范围提升至行业最高的标准，提供两年或者四万公里的超长售后保障。
另外，要进一步完善客诉应急处理机制，力争三日之内100%解决用户的合理诉求等等。
瓜子二手车还表示已设置2亿元的用户保障基金，并且承诺将会在媒体的监督和关注之下，切实保障消费者享有的服务保障。
《长安十二时辰》有句话，世上什么事情最简单？喊喊好听的口号最简单。我们当然不希望再听到谁买二手车又被坑了的新闻，更希望瓜子是下了决心想要改变现状，至于能变成什么样子，咱们拭目以待吧！
写在最后效斌曾经不止一次的提到过二手车检测，更是羡慕出口二手车可以做到每台都必须经过第三方检测鉴定，而出口二手车试点企业里就有今天报道的瓜子二手车和优信二手车，这些平台对内对外两套标准真的让我很心寒。
二手车并非洪水猛兽，事故车、水泡车本身并没有罪。真正可怕的不是鬼，是人。
