2019年08月16日
相信很多车主都有过这样的经历：加的油发现没有之前的耐烧了，以前能跑100公里的油，现在只能跑80公里了。是不是被动了手脚？估计这时候，车主们想不怀疑加油站都难了。油品与汽油颜色有关系吗，是不是颜色浅的油更耐烧？到底是谁“动我油”？到底哪家油更耐烧？
今天，小编就为各位小伙伴们还原真相！颜色浅的汽油更耐烧？
有这样一种说法：汽油颜色越浅越耐烧。小编可以负责任的告诉大家，这种说法是错误的。汽油的颜色和很多因素都有关系。产地、加工工艺、汽油存放的地点和时长都会影响汽油颜色。无论是国内还是国外，汽油生产一般都由催化汽油、重整汽油、烷基化油等调和而成。不同产油地开采出的原油所含成分、比重不同、原油加工工艺不同，呈现出汽油颜色自然不一样。另外，汽油存放时间过长，油品会在存放过程中发生氧化，油品颜色也会发生变化。
汽油正常的颜色是淡黄色、淡黄绿色或无色的。油品检测和油品标准是统一的，因此，颜色的差异事实上并不能说明品质的好坏，“颜色越浅的汽油越耐烧”这一说法是错误的。影响油耗的因素有哪些？影响油耗的因素有很多，如果你觉得最近的耗油量增多了，就看看是不是出现了这些问题↓↓↓1、等红灯时熄火
汽车油耗很大程度上取决于司机的驾驶习惯，平稳行车最省油。很多车主习惯在等红灯时将汽车熄火，认为这样做比较省油，其实这种想法是错误的。因为当我们重新启动发动机时，瞬间油耗非常高，大约会超出正常值的20%，大部分城市主干道的红灯时长为60—120秒。等红灯时熄火只能导致耗油量升高。 2、汽车超额载重
很多老司机会忽视汽车载重这个问题，经常把很多杂物放在后备箱，忘记及时清理。这种做法会无形中提高汽车载重，增加耗油量。这也就是为什么你认为爱车越来越费油的原因了。 3、硬件老化
汽车很多零部件都与油耗密切相关，比如汽车轮胎磨损严重时，会导致车辆行驶过程中出现打滑的现象，增加耗油量。再比如汽车机油，变质的机油不仅不能有润滑的效果，还会增大发动机各个零件之间的摩擦，从而提高耗油量；火花塞老化、点火出现问题，也是浪费燃油的元凶。还由于汽油密度、温度、油品等因素，即便是同一个加油站加的油，也往往会出现耐烧和不耐烧的现象。再加上一些心理因素，就更加坐实了这种不耐烧的错觉。
到底哪家油更耐烧？
关于“到底哪家油更耐烧”这个问题，小编现在就告诉大家：国内大型油企的炼油工艺和执行的标准是相同的，成品油的品质没有太多差异。
至于有些消费者坚持的某家好、某家不好，甚至有些车主专门去加了不同加油站的油做对比。其实就像小编刚刚提到的，路况、驾驶习惯、车辆载重等都会影响汽车油耗，即便花了相同价钱，行驶公里相同，也不能完全证明实验结果准确。所以，各位车主还是不要轻易相信网上的结论哟！
关于油品质量：
纵观全球当前石油储量，欧洲、中东地区的石油品质较高，我国开采出来的石油，其本身的硫化物含量、固态杂质含量就偏高，这无形中给后期处理增加了难度，这是汽油油品偏低的重要前提。客观点说，中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中石油以国产油为主，油品上那就是仁者见仁，智者见智了。至于有些消费者坚持的某家好、某家不好，大多是个人主观判断。这年头各家公司在产品质量上都很过硬的时候，拼的就是服务了。
另外，中国石油化工的执行标准低于欧美，意思就是说，把相同标号的油拿到欧美进行检测，其杂质含量、气化品质、抗爆震能力、以及热量品质都是“糊弄”不过去的，虽然现在政府对这方面加强了管理，至于国企的执行力，不用多说，大伙儿心里都有数。最后，理论上92号油与95号油只是辛烷值不同，用来衡量汽油的抗爆震能力，但实际上，我国针对不同标号的汽油是否存在两套执行标准，这就很难说了，毕竟高标号的汽油就是为高压缩比的发动机准备的，除此之外其他黑科技也非常多，它们可不仅仅对汽油的抗爆震能力有要求，什么热值、杂质、气化等等方面都更加挑剔。
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