性能强悍 赛道Radical SR8 RX声浪
不是F1 却胜于 F1，它是合法上路的 BAC MONO
Aventador SVJ Roadster 63特别版预告
日前，我们从官方获悉，兰博基尼将在美国圆石滩车展上推出一款AventadorSVJ Roadster 63 Edition车型，其将采用特殊涂装，并在车身细节方面进行调整。据了解，其将在全球限量发售。
通过此次官方公布的预告图来看，新车将整体采用炭黑色车漆，并在多处细节使用红色线条进行勾勒，整体看上去神秘且动感。据了解，兰博基尼Aventador SVJ Roadster于2019日内瓦车展上正式亮相，其看作为Aventador SVJ的敞篷版本车型。作为参考，其采用了更加夸张的外观套件，前包围、侧裙及尾部扩散器的造型都更加复杂，视觉上更具攻击性。此外，大型后扰流板、中置两出式排气、更大的后翼子板进气孔，以及中心单螺栓固定的轻量化十辐轮圈等，都进一步凸显了该车的赛道取向。
同时，兰博基尼Aventador SVJ也曾推出过63 Edition车型，其采用了更加独特的双色车漆，并辅以金色饰条相搭配，车头的“63”LOGO表明了该车的真实身份，意在致敬1963年成立的兰博基尼品牌，在900台限量的Aventador SVJ中，这款特别版将限量打造63台。
动力方面，兰博基尼Aventador SVJ Roadster搭载一台6.5升自然吸气V12发动机，其最大功率为770马力，峰值扭矩为720牛·米。同时，该车0-100km/h加速时间仅为2.9秒，极速超过350km/h。另外，四驱系统、四轮转向系统、ALA主动空气动力学系统等配置也令硬顶版车型以6分44秒97的成绩一度问鼎纽博格林北环最快圈速的宝座。关于新车更多信息，我们将等待官方更多信息释放。
2026年车载信息娱乐系统销量达2.6亿套
在汽车行业，电子技术创新所受到的关注度日益提升，各类车载系统所提供的信息与娱乐服务将为乘客带来极大的便利。近日，据外媒报道，国际市场研究机构Fact.MR在最新的预测研究报告中预测，2017-2026年期间，车载信息娱乐系统市场的年复合增长率将达到6.4%，到2020年底，预计车载信息娱乐系统的销量高达2.6亿套。
就消费者而言，相较于传统汽车动力系统技术，消费者在未来也会更加在意汽车的智能网联功能，再加上人均收入的提高，未来车辆定制化的需求也会持续上涨。因此，对于车载信息娱乐系统的需求将随之走高。
当多媒体服务被更多地整合到车载信息娱乐系统中，车载资讯与导航服务等功能将极大丰富，上述功能也反过来进一步推动了车载信息娱乐系统市场的发展与技术变革。目前，大陆、哈曼国际、电装、德尔福（安波福）、富士通天株式会社和佳明公司等都纷纷活跃于全球车载信息娱乐系统市场。
车规级Linux系统（Automotive Grade Linux，AGL）加速推动了车载信息娱乐系统应用的发展，为车企开发智能网联汽车指明了方向。AGL协作项目将技术公司、零部件供应商与车企汇集一堂，加快智能网联汽车整套开放式软件的应用与技术研发进度。举个例子，丰田等车企积极推动与AGL相关的活动，推动车载信息娱乐系统的发展。AGL计划强化整套车载软件堆栈，涵盖了抬头显示器、数字仪表、高级自动驾驶辅助系统（ADAS）及自动驾驶技术。据了解，AGL项目对车载信息娱乐系统市场发展具有积极的影响。
但在车载信息娱乐领域，车企似乎已经面临瓶颈，跨界融合成为行业共识。如今，车企大多推出了可语音控制的车载信息娱乐系统，并纷纷与谷歌（Android Auto）、亚马逊（Alexa）和苹果开展合作，旨在提供无缝式解决方案。例如，丰田兼容了亚马逊的Alexa，这是一款基于云端的语音控制模式。丰田旗下车型配置了Alexa后，车内乘客可控制车载娱乐信息系统的各项功能，包括：选择歌曲、播放电影、变更目的地、远程控制智能家居设备等。这类创新技术旨在为车载娱乐系统系统的应用提供了大力支持，为大规模普及打下基础。
如今，汽车领域的创新层出不穷，但车载信息娱乐功能方面表现得尤为明显，因为人们更倾向于为自己的车辆配置先进的、最新款的系统。该趋势将有助于推动全球车载信息娱乐市场的增长。
