天下武功，唯快不破，车界里的竞争也同样激烈，哪怕比对手的零百加速快0.1秒，都是巨大的进步。例如宝马的F90 M5雷霆版，在M5素车基础上增大了马力，增加了大量轻质的碳纤维套件，才得以把零百加速从3.4秒提升到3.3秒。
但追求极致的事情还是交给M部门的大佬们去做吧，对于我们普通人来讲，买了一台宝马，怎样能开得更快，更有运动感呢？没错，小编打算把困扰万千车主，关于车内各种有关“运动”一词的配置和操作，在本篇文章里说个明白。
PS：本文仅是驾驶技巧类话题的讨论与分享，下述所有操作请务必在遵守交通法规，保障安全的前提下进行，并系好安全带，合理控制车速。毕竟你们也看到最近有很多误操作车辆导致的事故...所以安全有保障，快乐才有输出。
内容包括：
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油门踏板的“强制降档”为何物？
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档杆的“M/S”档位如何使用？
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SPORT运动模式与M/S档位的功能有何分别？
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换挡拨片该怎么用？
一、油门踏板的“强制降档”为何物？
所有宝马自动挡车型的沉降式油门踏板都配备有强制降档开关，当你把油门踏板踩到底时，发现还可以像按键一样地“咔哒”踩一下，这“咔哒”一下就是触发了一次强制降档了。
无需担心车辆会因此操作而异常，因为说明书里已经明示了这一项功能，但奈何中文版翻译实在晦涩难懂，小编第一次看时根本不明白在讲什么。
左为中文版说明书，右为英文版说明书
强制降档又被称为Kick Down，看右侧的英文版你就能明白含义了：“Kick down是在“D”档行驶状态下，用以达到最强劲的驾驶表现的功能”。“将油门踏板踩至全油门时会达到压力点位置，然后再用力踩下去”。
点击观看视频：
21秒左右做了一次强制降档
宝马的变速箱虽与车辆匹配程度极高，能够很聪明很智能地换挡升档，但对于超车一类的操作，用强制降档能够以更快的速度，更直接的反应让车子更快响应。
这一功能的原理就是通过变速箱降低一个档位，拉高转速，让车辆处于更强劲的发力区间，和开手动档时，换入一个低档位超车是一个道理。这一功能用于超车是再合适不过的了，并且强制降档最大的优点就是降档之后不需要你自己去升档。（换挡拨片降档后需自行升档）
PS：
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将油门踏板踩至强制降档位置一次，就是降一个档。
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强制降档虽然降档了，但不会在仪表盘上有所显示，依然保持显示“D”档。
二、档杆的“M/S”档位如何使用？
所有宝马的自动档车型均有（年代久远的部分车型可能没有）M/S档位，需要声明的是，M/S档位是变速箱的运动模式及手动模式。
M/S的S：
将排档杆先挂入“D”档，然后向左拉，即挂入M/S档位，此时处于S档位，即变速箱的运动模式，该模式下换档点会针对运动驾驶而优化，换档时间也会推迟，变速箱也会尽可能地保持高转速而不换档，为的就是保住澎湃的发力区间，此外，换档时间也会相对于“D”档时更快。
挂入M/S档后，仪表盘上也会显示，例如S1，代表处于变速箱运动模式下1档
M/S的M：
向前推或向后拉排档杆就可进入变速箱手动换档模式，此时你可以自主选择换档时机，档位等，因为通常车辆都会有一个最大扭矩的转速区间以及最大功率的转速区间，高手们通常会掌握好换档点，在平顺的档位切换中获得最澎湃的动力。
仪表盘上也会显示相应内容，例如M2，即手动换档模式下2档，值得注意的是，用手动换档模式请勿长时间处于转速红区，或者到了转速红区才换档，否则时间长了你就能闻到车辆发出焦糊味了，别问我是怎么知道的。
PS：部分情况下，如达到转速极限值时，即便处于变速箱手动换档模式，变速箱也会自动切换档位的。
三、SPORT运动模式与M/S档位的功能有何分别？
SPORT运动模式，作为宝马驾驶体验控制系统的一部分，在大多数车型上都有配备，就是下面这个按键了，不同车型可能按键形式不同，但功能均相同。
此处敲黑板了！排档杆的M/S档位，仅仅是变速箱的运动模式。而SPORT模式是全方位的运动调校，例如下面这台G28全新3系，就包括了发动机，转向系统，变速箱的三大类调校。
发动机：油门响应会变得更灵敏。
转向：方向盘会随着SPORT模式启用而变重，这样一来，有着模拟液压助力转向般的手感可以获得更清晰的路感和反馈。
变速箱：换档速度加快，倾向于运动驾驶的调校。
此外，也可以自主选择SPORT（运动）或COMFORT（舒适），那样就是SPORT INDIVIDUAL（个性化运动）模式了。
四、换挡拨片该怎么用？
宝马如今会为车系里的中高配车型配上一对换档拨片，使用操作很简单，左减右加，按一下，减/升一个档。
事情当然没这么简单了，这里小编分享一下个人使用换档拨片的心得，虽然降档意味着超车，但也不全是，因为我们降档是为了让车子进入更好的发力区间，但是降完档以后，你又要及时地升档，否则车辆在一个好的发力区间，但是又不在一个好的速度区间。
通俗讲，一台车的扭力代表了车的力气，功率（马力）决定了车的极速，这也是为什么一些农用车可以到近千牛米扭矩，而F1赛车的扭矩甚至都可能不超过500牛米。以扭矩为导向，你能在短时间内爆发更强劲的动力，而以高转速为导向，意味着能够实现高功率，也意味着短时间内能达到更高车速。
如何降档超车？
所以使用换档拨片的精髓是什么，想必你也悟出来了，没错，就是让车辆在最大扭矩转速即将结束，最大功率转速即将开始的时候升档是最合适的，例如G28 325Li，最大扭矩转速区间为1350-4000rpm，最大功率转速区间为5000-6500。
那么你首先降档，让转速落在大概3000rpm左右，这个时候车子有足够的力气（扭力），然后你继续加速，加速到4500rpm左右，你就升档，随后继续加速就可以进入最大功率的转速区间。
除了超车，什么时候还可以降档？
除了超车，需要减速的时候也可以使用，对，你没听错。这里先要说一下，汽车的制动，就是俗称的刹车了，是分为制动系统制动和发动机制动，前者就是刹车卡钳刹车盘一类的东西，后者就是通过变速箱齿轮间不顺滑的运转，带动车辆减速。
例如长下坡时，除了带点刹车以外，你可以试试通过换档拨片降档的方式来制动，至于降几个档呢？只要能让车速不快不慢，那就是合适的档位了。
此外，当需要紧急刹车时，可以踩下刹车踏板的同时，通过换档拨片逐级降档，那么发动机制动和刹车系统制动的双重效果能够更安全。
宝马换挡拨片的小秘密
换档拨片在按下后，变速箱会保持这个档位一段时间，才会执行升档，而在TA自动升档之前，你可以通过长按右侧拨片来回到“D”档上，系统就又自动去执行换档了。
此外，很多车主都不知道的就是，长按左侧拨片，变速箱会直接降至2档，哪怕你现在是在8档，小编一开始发现这一细节的时候，心想，果然跟宣传的一样，ZF 8AT可以直接8档降2档...
PS：关于换档拨片的教程不一定适用于E底盘车型，请以最终结果为准。
最后的最后，问题来了，如果将上述几大操作叠加使用呢？答案当然是可以的：把车子切换到SPORT模式，然后排档杆选择M/S档位的M，用拨片来进行合理转速区间的换挡，你可以像赛车手一样灵活且高效的控制车辆！当然，此时的油门踏板强制降档就无需再使用了。
写在最后：
很多车主买来车子后，因为繁琐的功能和冗长的说明书，一时半会还真不容易搞定，但相信你看完这篇文章后，答案会清晰不少，不过开心归开心，也要注意安全哦~
你平时怎样把宝马开更快的？
文|小编
