2019年08月08日
Hi there，我是kiusan！曾经我在欧洲听过一个传言，如果你不开旅行车，而是开一台轿车，姑娘肯定会认为你没有生活，是个工作狂。潜台词就是，不开旅行车找不到对象！
奥迪RS6 多少人心目中最完美的旅行车在国内旅行车代表的更多的是一种态度，一群“低调”、“有品位”的人士追求的生活方式。
见到这车下意识会紧张的 都不是好人！
国内说到旅行车，是不是大家第一反应就是桑塔纳旅行呢？而且对“红白蓝”涂装的格外亲切？那我只能说，你一旦“拥有”了它，别说姑娘了，你的同性都会远离你！
说到底旅行车最直观的优势就是好看！这不，我身边的三里屯余文乐最近气色特别好。因为他最爱的旅行车全新换代了，它就是沃尔沃V60。所以，kiusan立马替他去店里看了看并且问了问价格，结果······
V60作为刚上市的车型，一共4个车型，2个动力（2.0T高低功）。刚上市当然不会有优惠，但是“大哥”V90CC居然全系有5-6万的优惠，低配的车型甚至折扣完与V60价格重叠，有点尴尬哦！
尽管这个内饰大家已经非常熟悉了，但是对比老款的内饰，可以说是翻天覆地的变化。中配车型就已经拥有9英寸的中控屏幕了。对比同价位的竞品，它的配置也有一些优势，例如主副驾座椅记忆、自适应巡航等。可惜的是国内并没有引进四驱车型，全系V60现在还是个全部前驱的状态。
销售说完V90的优惠后非常实在的告诉我，V60压根就不是走量的车型，不可能出现像XC60那样的优惠力度（优惠10万），未来能预测的力度也就在2-5万元，想便宜就再等等。如果觉得省几万块，不如早买早享受的话，那就下单吧！奥迪A4 Allroad（39.28-42.78万元）
奥迪旅行车除了“RS”系列的终极运动取向之外，“Allroad”车型的跨界风格也是同级别旅行车中很有特点的。尽管国内一直与“经典造型”的Avant无缘。但如果你喜欢“跨界风”，Allroad版本的旅行车还是可以考虑的。
后排乘坐体验在三台车中，A4 Allroad表现最出色，不管是膝部空间，还是座椅舒适度。加上目前不错的优惠力度（综合优惠5-6万元），奥迪A4 Allroad算是最“实惠”的一台旅行车了。别忘了它可是全时四驱的哟！奔驰C级旅行（35.58-52.68万元）
奔驰的旅行车可以说是几大品牌中最低调的，国内只有C级旅行。不过在目前的旅行车中，它的外观是最有诱惑力的。狭长的车身，配上AMG风格的“装饰”。那种“低调且不凡”的感觉被完美的诠释了。最合适的车型为：C260旅行。因为300太贵又没现车，180动力弱，款式又太老。
C260旅行现在“居然”有3-4万元的现金优惠，尽管动力不占优势（1.5T+48V）价格也不算最低。但是从外观到内饰，奔驰C旅给人带来的体验是最好的。所以不差钱和不看重动力的消费者可以果断上“高大上”的C旅。宝马3系旅行
宝马的旅行车在国内算是BBA中认知度“最低”的，出镜率也如此。在全新G20世代还未来临时，F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了，目前早已停产。全新代号G21的3系旅行将在下个月在海外上市。看完豪华品牌，咱们接下来将回到“人间”，脚踏实地的看一些老百姓买的起的旅行车！
因为国内市场对旅行车还是不够“友好”。除了上述的那些豪华品牌，非豪华品牌的旅行车日子可以用“惨淡”来形容。不信咱们就来数数售价“亲民”的瓦罐们。
在非豪华品牌里对“旅行车”造诣最深的就要数大众和斯柯达了。主打性价比的斯柯达在国内分别投放了“明锐”和“昊锐”的旅行版，可惜后者已经停产，在售的只有明锐旅行版，它的优惠在全国有1-3万元的优惠。加上MQB平台的身份，算是最“实惠”的旅行车了。大众蔚领（11.39-15.89万）
如果说你的预算还是有限，还是想做一个“瓦罐”梦，那就找大众好喽。源自PQ34平台的蔚领1.5自吸车型，优惠完的价格不到9万。从市场的反馈来看，它的表现反而比明锐旅行版要好。
进口大众一直在国内销售着高尔夫的旅行版，而且已经更新到2019款。优惠力度从全国市场来看，还是不错的。裸车15-16万元的价格并不是“拒人千里之外”的感觉。这也从侧面说明，旅行车在国内只属于小部分人。大众蔚揽（24.38-39.28万）
曾经的桑塔纳旅行版，今天的大众蔚揽。在某种程度上来说，他们是继承关系。依旧是进口大众出品，不管是曾经的“神车”R36，还是今天的蔚揽。大众的旅行车一直存在，问题就是看你认不认账了。至于优惠力度吗？只有小幅的2-3万元。但是入门价格只有24万元的它，24万落地买台进口大众还是很有性价比的。自主上汽阵营宝骏310W（4.28-7.28万）
宝骏给310的名字后面强加了一个“Wagon”的缩写，便诞生了现在的宝骏310W，并且它最低的售价仅4万元，就冲这点就值得鼓励！但是在我心中，它还是一台MPV车型。荣威Ei5（12.88-15.88万）
说来也客气，之前说的明锐旅行无人问津，但是同价位的荣威Ei5却出镜率不低。不低的价格和不高的续航能交出如此令人折服的答案，我只能说在限购的面前，旅行车也能“因祸得福”。以上优惠信息如未特殊说明情况均为北京地区行情。
看了一圈，大家也该大概了解了旅行车在国内的现状。大家都知道它的好，可是限于国内汽车市场的不成熟，爱它的人、拥有它的人并不会大张旗鼓的鼓吹它。想爱它的人，想拥有它的人却有点“力不从心”。
何时，国人对三厢车、SUV没有天生的、无条件的“热爱”时，就是旅行车出头的时候。既然大家没有越野需求，又想拥有大空间，难道旅行车不是最好的选择吗？可能这一天很遥远，但是并不妨碍我们热爱它！瓦罐迷们，速速上岸，不要再潜水了！说说你们为何热爱旅行车。
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