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奔驰EQV 9月发布 续航400km
在今年3月份的日内瓦车展上，奔驰EQV概念版车型已经亮相，据悉该车量产版将在2019年9月的法兰克福车展正式亮相。新车或将搭载容量为100kWh的电池组，续航里程或达400km。
在今年3月份的日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰已经展示了接近量产状态的EQV概念车。其前脸采用EQ家族式设计，封闭式中网、LED日行灯的设计都与EQC如出一辙，但其车身侧面则和燃油版梅赛德斯-奔驰V级车型比较相近。新车内饰设计同样接近于V级车型，并无太多超前、科技化的元素。此外据官方称，EQV量产后将采用7座或8座布局，但具体车身尺寸是否与V级车型相同还不得而知。
EQV量产版车型将在今年9月份的法兰克福车展亮相，动力方面，该车将与EQ系列其它车型共享eATS动力总成，电动机最大功率为150kW（204Ps），电池组容量为100kWh，官方称其续航里程可达400km；在快充模式下，充电15分钟即可提供续航100km的电量。
新揽胜极光上市 预售35.9万起
日前，我们从路虎官方了解到，全新一代揽胜极光于7月31日正式上市。新车将推出入门的青春版、S、SE、HSE四款配置，此外还有两款特别版车型，分别是R-Dynamic S First Edition首发运动定制版和R-Dynamic SE First Edition运动科技定制版。新车全系预售价格为35.90万起，其中首发运动定制版预售价格为39.08万元。
新一代揽胜极光采用了最新的揽胜家族设计语言，大灯狭长而犀利。倒梯形的蜂窝状进气格栅，以及两侧装饰性的进气口，都让人印象深刻。
车身侧面变化并不算太大，黑色轮眉取消了，整体感觉更偏向于城市风格。双色车身依然保留，提供更多个性选择。此外车门把手也和星脉一样采用了隐藏式设计，科技感十足，同时也降低了风阻系数。新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。
新车的内饰相比于现款要更加豪华，双触摸屏的设计令人印象深刻。此外，多功能方向盘换为触摸式设计，仪表盘也变为全液晶形式，比之前更酷。极光首次采用了ClearSight Grand View技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影响，形象的说，就是整个发动机舱变为透明的。此外流媒体后视镜也出现在新车上，后方视野可以比传统后视镜广50°，另外电子挡把也是标配，不过不是旋钮形式，而是更趋向于传统操作形式的挡把样式。
新一代揽胜极光基于PTA横置发动机平台打造，搭载2.0T发动机+48V系统，能够对能耗有一定帮助。变速箱方面，9挡手自一体变速箱依然是标配。底盘方面，后悬架结构从之前的多连杆升级为H臂，在性能上也应该会有一定提升。
