涡轮增压与自然吸气，
谁更值得选，
这是一个争论了很久的话题。
在小编眼里，
买车如买房，
选择一套格局合理的房子，
才会住的舒心。
选择一台更适合你的汽车，
出行才会舒心。
而涡轮增压发动机数据
比自然吸气更加好看，
但自然吸气发动机
相对涡轮增压会更加省心，
眼花缭乱的我们到底需要如何抉择？
自然吸气
自然吸气发动机的历史可以说
与汽车诞生的历史差不多，
工作形式以及驾驶感受
在过去的半个世纪中，
基本未做改变，
只是随着年代的变化逐渐提高
工作效率以及运转平稳性。
搭载自然吸气发动机的车型
总体给司机的感受
为油门行程内的车辆动力平顺不突兀
尤其是驾驶排量较大的
自然吸气后驱车型时，
也非常容易操控。
但因自然吸气的工作原理，
想要在不提升排量的前提下
获得较大动力，
必须要将发动机的最高转速
做到很高（7000转以上）。
自然吸气发动机有以下优点
稳定性高技术成熟
自然吸气发动机工作时
正常从进气孔吸进空气，
所以发动机配件数量
要比涡轮增压少很多，
且发动机工作时气缸内无压力，
所以大多自然吸气发动机的稳定性
与耐用度要比增压发动机高不少。
动力输出平顺
由于自然吸气发动机工作形式原因，
发动机需要获得较大的输出
与发动机的转速成正比，
车辆的加速线性以及乘客的
乘坐舒适性优于增压发动机。
使用成本低
自然吸气发动机的压缩比
相对涡轮增压要低一些，
除了德系部分自然吸气发动机以外，
均可使用92号汽油；
且因自然吸气发动机的工作温度
与工作强度要低于增压车型，
在车辆后续保养使用的机油级别
也会低于增压发动机，
整体来说会为车主
降低不少用车成本。
涡轮增压
涡轮增压发动机的出现
是在汽车动力性能上的一个重大变革，
涡轮增压的装配是在
不提高排量的前提下唯一可以
较大程度上提高发动机输出功率的办法。
涡轮增压器的介入
是由车辆厂家设置的一个转速点
来判定的，在此转速前，
它就是一台自然吸气发动机，
当涡轮增压开始工作时，
瞬间爆发出发动机的最高可输出功率。
不过在近些年涡轮增压技术的发展，
越来越多的新款涡轮增压发动机
特性有着不小的进步，
他们逐渐实现了较为广泛的
最大扭矩输出，
但动力响应的延时
仍然是个不能克服的问题。
涡轮增压发动机有以下优缺点
提高燃油效率
由于涡轮增压的工作原理
是尾气推动涡轮旋转，
将新鲜空气高压吸入发动机，
更多充分的空气可以使
汽油的燃烧效率高于自然吸气发动机。
小排量高输出
如今全球进入节能减排浪潮，
曾经搭载2.0L上下的
自吸车型如今大多已经开始搭载
1.2T 1.5T等小排量发动机，
降低发动机排量
又需保持曾经动力系统的功率，
增加涡轮系统是唯一的方法。
动力响应滞后
一切涡轮增压发动机
都有一个通病，
就是发动机的动力响应时间
永远会落后于踩油门的时间；
不如自然吸气发动机
的油门响应跟脚，
同时车辆加速时平顺性
也会略逊于自然吸气发动机。
车辆使用成本高
涡轮增压理论上
需要加注更高标号的燃油，
养护时也需要换装级别更高的机油，
且因缸内工作压力较大，
火花塞的更换周期也会相较
自然吸气发动机要缩短不少。
涡轮增压省油吗
涡轮增压相较自然吸气到底
省不省油是一个老生常谈的话题，
大多人在这方面有着不小的误区。
涡轮增压的油耗
相较同动力输出级别的
自然吸气发动机，
的确是省油的，
比如2.0T调校激进的发动机，
如今已经能够达到3.5升
自然吸气的动力水准，
那么2.0T的油耗
自然比3.5L自然吸气要低一些。
然而对于相同排量的发动机而言，
涡轮增压是费油的，
比如1.5T发动机的油耗
要比1.5自然吸气发动机
油耗要高出40%至50%。
两者如何选择
如果对动力有较高的需求，
可以选购排量稍大的
涡轮增压发动机车型（2.0T及以上）
如果对于车辆耐用程度
以及驾驶平顺性有着较高要求，
小编建议尽量选择
自然吸气车型。
总结
其实
如今聊到两者如何选择这话题
已经有些过时
越来越多的厂商
均已将自己的主力车型
全部搭载了涡轮增压发动机
而且有的厂商
比如奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃
路虎、捷豹 、别克等等
全系产品均放弃了自然吸气发动机
自主品牌的吉利、哈佛等
除了最低端车型以外
也全部搭载了涡轮增压发动机
所以无论两者有何优劣势
在我们喜爱的品牌面前
能够选择自然吸气的机会
已然不多
不过在这个新能源汽车
飞速发展的今天
无论自吸还是涡轮
小编建议大家还是
尽快去享受内燃机的咆哮吧！
