熊老师您好！我经常接修的车辆中，安全检查时，发现有的车辆轮胎内侧或者外侧有异常磨损，我们检查没有发现哪里有松旷，请问一般是什么原因引起轮胎内侧和外侧磨损？
湖北读者：梁保全
A:汽车轮胎出现图1所示的异常内外侧磨损，大多由于车辆在过高的车速下转弯，因为高速转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动，便产生了斜形磨损。另外，悬架部件变形或间隙过大，也会影响前轮定位，造成不正常的轮胎磨损。
图1 轮胎内外侧磨损示意
Q:熊老师您好！一辆现代伊兰特怠速不稳，使用除炭剂无效，故障码提示内容为“曲轴位置与凸轮轴位置相互关系错误”，请问应该如何检修？
北京读者：王屏
A:现代伊兰特怠速不稳，调故障码：曲轴位置与凸轮轴位置相互关系错误。分析如果不是正时装配错误就可能是连续可变气门正时CVVT故障。可以检测机油压力，怠速时110kPa为正常，如果不正常，可以检查CVVT单独的机油滤清器，滤清器脏堵可能引发故障现象，清洗后即可排除故障。如果不是脏堵引起，需要检查CVVT机油控制阀(OCV)，OCV是滑阀式占空比控制型电磁阀，若电阻值在正常值(6.9～7.9Ω)之间，正常；可以拆下OCV，插上导线连接器，打开点火开关，听不到“卡嗒”声，就可能是OCV卡死或损坏，导致连续可变气门正时CVVT失效。更换配件即可使车辆恢复正常。
Q:熊老师您好！一辆2013年的奥迪Q52.0T，EA888发动机，双离合7速变速器，启动时需要持续五六秒才能启动，调故障码为“凸轮轴位置/曲轴位置分配不正确”。更换传感器无效，该如何解决？可以使用除炭剂吗？
河北读者：梁光喻
A:根据你的描述，你的奥迪Q52.0T属于配气相位方面的故障，应该认真检测正时机构是否跳齿，分析可能需要更换一套正时机构才能最终解决问题。使用除炭剂只能解决积炭引起的故障，你的故障描述与积炭风马牛不相及。
Q:熊老师您好！2009款东风雪铁现在制动踏板发硬，经常踩不下去，龙C5，行驶里程180000km，去4S店更换真空管及真空助力器无效，请问应该如何解决？
河南读者：李颜皓
A:制动踏板发硬，经常踩不下去，去4S店更换真空管及真空助力器无效，那就说明可能制造真空的泵自身出现了问题，该车真空来源于发动机，说明发动机可能工作不良，建议检查发动机自身工况。我们就遇到过两例因为配气相位方面的原因，即正时部分出现跳齿，引起发动机真空度不足的故障。对好正时记号，制动踏板发硬故障便得以排除，你不妨也试一试。
(全文完)
熊荣华
多所大学汽车专业客座教授，五一连锁汽修技术支持，汽车性能司法鉴定与汽车仲裁专家，调频92.7交通广播与107.8私家车广播、亿连驾驶助手、喜马拉雅FM熊工大讲堂等节目特约专家，将汽车故障诊断与维修作为一生的爱好与职业，被业界誉为“汽车华佗”。
