关于机油，大家总是最上心的，没办法，谁叫它号称发动机的“血液”呢，多给点关注是合理的。
曾今有宝马车主询问，我保养后开了2000公里，可是电脑却提示还剩6000公里就要保养了，我是按提示说的跑6000公里去保养呢？还是再跑8000公里，达到1万公里的保养间隔再去保养？
另外，一些喜欢研究的车主说，听一些懂车的人讲，机油是性能是个抛物线曲线，要用一段时间才能达到性能最佳状态。还有的人说油膜置换周期要几百上千公里，之后才能达到性能最佳云云。可信么？
这几个事情可以说密切相关，所以今天放在一起来讲，发表一点自己的看法，仅供参考！
先说机油的油膜置换吧：
大家都知道保护发动机的就是金属表面那层薄薄的的油膜，一旦油膜破裂，发动机的损伤会很大。而这个油膜其实分物理油膜和化学油膜。
更换新机油后，只要发动机启动，油压建立，完成一次机油循环，新的物理油膜就建立了，也就是几秒钟的事情。而化学油膜是由机油中的添加剂形成的，比如新更换机油中的减摩剂，它不可能立刻就作用到金属表面，需要一定的里程才能建立，缓慢取代旧机油的化学油膜，不过一般100公里左右就足够建立了。
再说机油最佳性能里程：
我认为新机油才是性能最佳的，只是这个最佳能保持多少里程呢？有机油行业人员测试过，全合成机油最佳性能里程可以保持到6000-7000公里，从这之后性能开始下降，不过也并不意味着从这之后机油就没保护作用，相反再用个6、7千公里也没啥问题，测试最长的用了2万多公里，机油还有保护作用。
所以，机油的性能曲线应该是一条近乎平行的直线，然后到6、7千公里后出现拐点，缓慢下降，类似下图：
最后再来回答宝马保养提醒的问题：
完全可以达到1万公里的保养间隔再去保养。首先全合成机油用1万公里是完全没问题的，除非你土豪，只想用个最佳性能周期。其次，国内宝马的保养周期一般是1万活1.2万公里，这个周期一般厂家给的也是保守数据。第三，宝马的机油状态传感器不一定尽可信。
小贴士：关于宝马机油状态传感器
我们知道宝马机油状态传感可判断机油品质，提醒何时需要更换发动机油。但实际这个机油状态传感器是2个电容器组成，通过测量机油中的电介质的变化而了解机油状态。可是电介质主要是发动机磨损碎屑以及机油添加剂的分解，而不同的机油，其中的添加剂不尽相同，所以这个机油状态传感器也可能会对一些机油失效或者测量不准确，特别是对一些专用机油来说。当然，通过宝马机油认证的机油这个问题可能会好一些。
