据外媒报道，当地时间7月2日上午，由11家企业组成的联盟，合力发表了一份白皮书（自动驾驶 安全第一，Safety First For Automated Driving，SaFAD），其中概述了“安全”自动驾驶汽车的研发、测试和验证的框架，这11家企业分别为安波福、奥迪、百度、宝马、大陆集团、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒汽车公司、Here、英飞凌、英特尔和大众。上述11名成员表示这是迄今为止行业内涵盖内容最广泛的白皮书，一共有146页内容，而且该白皮书可以清晰追溯原因，证明自动驾驶汽车比“一般驾驶员更安全”。
虽然自动驾驶被视为汽车行业未来十年最重要的技术发展方向，且L2级自动驾驶已经越来越多成为中高级车型的标准配置，为汽车企业带来可观的营收，但业界一直缺乏一个针对自动驾驶的行业标准，也制约了这项炙手可热技术的发展。
十一家汽车企业中，宝马是白皮书制定的主要推进者和重要技术参与者。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生近日表示：“宝马集团正对自动驾驶进行系统性和前瞻性的投入，而在这个过程当中我们最为关注的是可靠与安全。中国的市场之大、交通条件之特殊加上中国在数字化方面的独特优势，势必让中国成为自动驾驶推广的前沿。我们希望在这一进程中扮演先锋角色。”
事实上，宝马集团早在2006年就着手研发自动驾驶技术，已拥有超过10年的研发经验，累积了大量突破性关键技术，是该领域的先行者之一。目前，宝马集团在全球投放了 80多辆自动驾驶测试原型车，为L2-L5级自动驾驶功能的机器学习提供数据。宝马集团计划在2021年投产的iNEXT车型将具备L3级别的自动驾驶能力。
在已经上市车型方面，新BMW 7系、创新BMW X7及全新BMW X5等车型已经提供L2级自动驾驶功能。比如，这些车型搭载的解放双手低速跟车功能，在条件允许的情况下，使驾驶者可在车道线清晰的高速和快速路上，车速低于60公里/时的情况下从方向盘上放开双手，并让车辆跟随前车自动行驶。当用户使用解放双手低速跟车功能时，位于方向盘后方仪表盘位置的驾驶员监控摄像头会时刻监测驾驶员的双眼，关注驾驶者的状态，确保行驶的安全性。
可以说，自动驾驶时代已经悄然到来。不过，自动驾驶的分级懂不？不懂就来了解一下吧：目前全球汽车行业公认的汽车自动驾驶技术分级标准有两个：分别是由美国高速公路安全管理局（简称NHTSA）和国际自动机工程师学会（简称SAE）提出。
