截至目前，北京、上海、天津、深圳、重庆、河南、江苏等十余个省市已经宣布将于今年7月1日起实施“国六标准”。在短暂的过渡阶段结束后，也就意味着“国五”新车将不能再上牌。
对于汽车消费者来说，此时大幅优惠的国五车单从价格上看无疑是有极大诱惑力的，但是同时另一个疑问也随之出现，那就是国五车能不能不买，国五国六车在性能上有什么差异，现在买的国五车会很快就被强制报废么？要知道国五标准是2016年底才全国实施的，至今不过两年半，很多人买的国五车刚刚开了不到一年，难道就不让上路了吗？
国六的升级，要求更加严格，一度被称为"史上最严"，因为国六车型此次特别提出了对颗粒排放数量的限值要求，而需要满足这个要求，就需要在排气管上加装一个颗粒铺集器。这些对于汽车厂家来说，是一个不小的挑战，而对于近期打算购车的消费者来说，同样犯了难，到底是买国六新车，还是买现款国五的车型？国五车还能开多久呢？
排放标准演变史
其实国六比预计的提前这种情况，之前也发生过，2014年国四标准全面实施，一年多的时间，国五的标准就开始在部分地区实施，跟这次国六的标准提前实施类似。但是到现在部分省市才开始不让国三的车进入市区，而国三是2007年实施的，也就是说距今已经12年，而且限行的一般都是柴油车，目前汽车禁行的主要是国二标准，国二标准已经实施15年，所以政策会给我们一个缓冲的时间，目前市面上国五的车型占绝大多数，轻易禁行国五的车会引起很大的震荡。
根据我国目前的政策，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定。现在很多地区的报废国三车型，也只是货车，私家车是不受影响的。
所以对于已经购买国五车的车主，大可不必谈国六色变，该开开，反正不会强制报废，顶多限行，到时候转手卖给不限行的地区就可以啦。国五车最近大幅降价，不过如果所在地区是一、二线城市建议能买国六还是买国六，如果所在地区是三四线甚至更往后的城市，国五车可以买，毕竟还是能节省不少钱的，国五车再开个10年左右不成问题。
