文|BMWSky
代号为S63B44T4的4.4升双涡轮增压V8发动机，在M5雷霆版上最大功率625马力\5600-6700rpm，峰值扭矩750牛米\1800-5860rpm，这台猛兽曾让无数Bimmer为之震撼...
然而赛道才是它能大展身手的地方，那时你需要把全部的精力放到这台车上，微小的车身侧倾和超强的抓地力让人印象深刻。前不久外媒Sport Auto将M5雷霆版在著名的纽博格林赛道跑了圈速，全程记录如下：
刚刚M5雷霆版在纽北的圈速纪录公布，单圈时间为7：35.9，比普通M5快约3秒，但其他因素也会影响最终的圈速成绩，比如潮湿的路面、Pirellis轮胎以及跑圈途中的一些小插曲...
在视频的前半部分，车厢里传出一阵电话铃声，有人给车手打了电话？之后还不幸撞到了一只鸟
，车强大，车手心态更强大，如果没有这些意外，相信圈速成绩会更优秀！
宝马F90 M5面世时，它一度曾被认为是世界上最好的汽车之一，因为这是一台文武双全的全能车型，在提供卓越性能的同时也能更好地兼顾日常舒适性，但疯狂的宝马工程师们并不满足于现状，开发出了进阶的M5雷霆版。
普通M5底盘的前桥部分采用跨接式支撑杆、推力缓冲板，后桥采用铝合金横向支撑杆、钢制十字支撑杆等设计和很多加强件来提升底盘刚性。M5雷霆版车身比普通版降低7mm，对底盘和悬架也有针对性的调整，前桥加大了负外倾角，后桥采用重新设计的防倾杆和球形连接件，前后减震弹簧的硬度提升10%，以此来匹配更极致的操控。
绝佳的弯道神器——主动式M差速锁，电动控制的后桥主动式差速锁可在150毫米内，实现两侧后轮0-100%的按需锁止，既能轻易做出漂移动作，又可以避免动力流失和失控，极限更高、响应更敏捷。
文武双全的M5雷霆版，在舒适模式下静如处子，它会成为你出门旅行的绝佳伴侣，从转向、悬架到油门、传动都是一台豪华商务轿车的模样，这时，你可以尽情欣赏窗外的风景。
把xDrive四驱系统打开，它就像一台赛车，游离在赛道上的每一个角落，M5雷霆版自身很强大，你需要做的就是提高自己的驾驶技术。如果说宝马M2雷霆版是一台有趣但是难以控制的车，M5雷霆版就能给你足够的驾驶信心，比普通版高出的25马力看起来不太多，因为原本M5就已经可以满足驾驶员对操控的绝大多数需求。
对于选择M5或者M5雷霆版的用户来说，低调的外观和强大的性能相结合可能正是他们想要的，换句话说，他们喜欢的正是“扮猪吃老虎”的感觉...
你心中的暴力绅士是？
