前几日宝马公布的1-5月销量是一个令人振奋的好消息，相对于BBA中其他对手的增长乏力，宝马5月同比大涨32.8%, 全年至今增长15.9%, 这对于宝马拿下今年的豪华品牌年度销量冠军，无疑是一剂强心剂。
从增长来源看，国产X3无疑成为了宝马当前销量持续高位增长的一大功臣。其1-5月份实现了超4.6万辆的销量，鉴于去年上半年进口X3清库、无车可卖，这也意味着仅X3一款车型便为宝马提供了4万辆左右的增量。
X3销量缘何暴涨22418.8%？
回到豪华SUV 5月份销量榜单，最大的看点莫过于宝马X3的销量与去年同期相比，实现了22418.8%的五位数暴涨！10809台的销量不仅把奥迪Q5踩在脚下，与奔驰GLC的差距也仅剩毫厘。下面小编就和大家分析下宝马X3销量爆发增长的原因。
首先，去年5月份处于全新X3上市前夕，老款进口X3清库，所剩无几；而且很多朋友都在等待购买换代车型，买新不买旧的心理是普遍存在的。此外，销量暴涨另一个决定性因素是全新X3的国产，这使得其售价更加亲民，同时还有“德原马”的品质，因此取得这样的成绩也是意料之中。
一. 紧跟时代步伐是X3销量增长关键
作为全球中型豪华SUV的开创者和引领者，2003年上市的首代宝马X3（E83）孤独地等待了四年，才有第一个竞品出现。而这时的X3已经进行了改款，除了大灯、尾灯、进气格栅、前后保险杠等外饰造型有了进一步提升，一款全新的铝镁合金N52发动机取代了原先的M54发动机，也因此宝马X3在性能表现上获得了大幅提升，行驶的平顺性达到新的高度。我想说的是，超前的产品并不只是抢占了市场先机这么简单——经过战场洗礼的战士才能有机会成为将军。
当时间到了2018年，在E83和F25均取得巨大成就相继光荣“退伍”后，全新一代宝马X3（G01/G08）荣耀上市。由于自动化、互联化和智能轻量化等BMW核心理念方面的全面升级，同时辅以向全新宝马5系看齐的黑科技，让其不仅保持了原汁原味的驾驶乐趣，更带来超越期待的豪华和舒适。
二. 智能化是当下的核心竞争力
自动化方面，新车首次应用“BMW Personal Co Pilot”，集成了主动车道保持系统、自适应巡航系统、预防碰撞辅助系统、全自动泊车系统和主动碰撞躲避系统等一系列BMW驾驶辅助系统的最新成果。
互联化方面，全新宝马 X3同样集成了BMW最新科技，为同级设定了更高标准。自然语音识别、触屏控制和手势控制等“五维”智能人机交互系统，超越同级。无线WiFi和同级独有的无线Apple CarPlay为用户带来更多便捷。
三. 轻量化和澎湃动力的加持
全新X3运用了很多智能轻量化设计，比如发动机舱盖、前翼子板与两个前车门均采用铝材制造，前纵梁也采用铸铝材质。强度高达1000兆帕的热成型高强度钢大量使用，高质量的车身材质，使得车身强度较上代车型提升了30%，而车身重量则比上一代减重了55kg。更坚固和轻盈的车身为全新宝马X3在“长大”的同时保持优异的动感创造了条件。
发动机采用宝马B系列发动机，Twin-Power双涡管单涡轮增压器、高精度直喷系统、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和VALVETRONIC全可变气门控制系统都被应用其中。185kw高功率，百公里加速6.8秒,呈现出典型的快速油门响应、线性顺畅而稳定的动力输出。铝制部件和新的曲轴设计都进一步降低了发动机重量。经过改进的8速手自一体变速箱，驾驶体验更加平顺高效、安静舒适。动态减震控制系统可根据路况实时调节减震器的硬度以实现良好的驾驶表现与舒适度。
四. 优异操控和平衡之道
BMW xDrive智能全轮驱动系统能使车辆平稳应对突发状况，不仅增强了在低附着力地面的牵引能力，还提高了整车的动态驾驶性能，以智能、敏捷、直接且经济节能的协同工作方式提供了应对复杂路况的驾驶灵活性。新的自适应舒适性底盘进一步提高了乘坐的舒适性，同时，宝马的设计师还将全新X3的前后轴负荷实现了完美的50:50，通过对功率与车重比、制动力与车重比、前后轴负荷分配比等的精确测量和设计，确保了加长的新X3依旧具备出色运动性和操控性。
由于全新宝马X3诞生自宝马的CLAR模块化平台，这意味着它的技术与豪华是向宝马5系看齐的：新款Vernasca真皮、主动通风座椅、无线充电、迎宾光毯、高级香氛系统、11种氛围灯组合，精致的镀铬X标志等配置，重新定义了中型豪华SUV的“豪华”。
在去年全新X3刚上市时，很多人并不看好，其中一个理由便是同级的GLC和Q5都进行了加长，X3没有顺应潮流，轴距上毫无优势可言，势必会败下阵来。然而在距其上市近一年的现在，销量已经证明了一切。So, Facts speak louder than words! 打铁还需自身硬，加长只是点缀，产品力才是决胜的关键。不会唱、跳、rap、篮球，怎么晋级？只是长得高，“机”你太美？
五. 内饰也是X3一大优势
先说GLC，就从它擅长的“豪华”说起。外观不做评价，直接从内饰说起。下面两幅图你要是能分得清哪个是GLC的内饰，哪个是C级的内饰，算我输。
然后再看看X3和5系的内饰，能分得清谁是谁也算我输。然后我想说什么大家肯定心知肚明了。
说完内饰说配置，GLC的屏幕用了一块大黑边且不可触摸的中控屏，仪表盘也是小小的一块液晶屏，机械指针还没有被抛弃……这样的“豪华”应不应该出现在40到50万级别豪华SUV中大家自行判断。
相比之下，X3拥有同级最大的屏幕组合：面积增大70%堪比独立大屏的全彩平视显示系统、12.3英寸液晶数字仪表盘、10.25英寸中央触控屏，视觉感受自然不言而喻。
当然，不得不提的还是黑科技中的黑科技，也是众多Bimmer心中的装X利器——同级别独树一帜的智能触控钥匙。没错！就是和7系同款的吸睛神器！国产后的宝马X3同样也能拥有！触控屏钥匙上可显示时间、剩余油量、当前行程、服务通知，并可提前进行车内通风。试想一下，同学聚会时，你将这样一把车钥匙放到桌子上，所有人的目光瞬间就聚焦在它上面。这种人生巅峰的感觉，想想就激动。
其他方面，GLC四驱系统的前后驱动力分配固定为45:55，而X3的xDrive系统可以实现前后车轮0到100的动力分配等差异。动力方面，两款车同为2.0T的发动机，宝马X3的动力输出明显更胜一筹，在科技上宝马X3有着电子气门无级可调，使得车辆的平顺性更加优秀…
还有小老弟Q5，本来Q5在这块市场活的挺滋润，单车利润也非常可观，加价排队买车的盛况也曾经红极一时，可一转眼便跌落下了神坛，并且Q5现在的销量还是建立在巨大优惠幅度基础上的。这人呐，怕就怕自己作，你说它有科技感？四驱系统由上一代的全时四驱降为了适时四驱，变速箱也从8AT换成了7 DCT，这种“科技”意味着什么大家自己领会。反观X3，依然采用全时四驱，8速手自一体变速箱，妥协？不存在的！
综上所述，原味不加长的X3以傲人的销售数字证明了自己叫好又叫座，你是这一代华晨宝马X3的车主吗？欢迎来分享使用感受。
