故障现象：尽管车门是关着的，但在行车过程中组合仪表中 CCM (检查控制信息) 仍然提示某扇或多扇车门 开。 另外有时还发出蜂鸣器信号声，车内照明灯时亮时灭。
涉及车型：
E84 F02 F03 F04
F06 F07 F10 F11
F12 F13 F18 F25
F26 R60 R61
生产期：2013-1-1 / 2014-11-30
故障原因：
1、F0x/F1x/F25/26/E84/R6x：由于传感器供电上的故障电压峰值，造成车门锁霍尔传感器偶尔出现 "Latch Up" 效应 (信号变换)。
车辆涉及生产期：
a、Kiekert 车锁 (F0x/F1x 无 F15/16，E84 莱比锡)：2013 年 1 月 - 2014 年 8 月。
b、Magna 车锁 (F18，R60/61，F25/26，E84 沈阳)：2013 年 2 月 - 2014 年 11 月。
2、仅 E84/R6x：FRM (脚部空间模块) 由于不正常的供电波动 (FRM 中的半导体部件) 造成车门锁状态被误读。
涉及生产期：软件 FRM3 (E84/R6x)：2009 年 9 月 - 2015 年 3 月。
处理措施：按如下方法操作：
1、F0x/F1x/F25/F26/E84/R6x：请将车门锁换成更新版本的门锁 (更新版本的门锁带有电容器)！
更换车门锁前需检查车锁上的相应版本：
a、一方面在于安装在车辆中的车门锁，需要识别是否有必要更换车门锁，因为新的车门锁已逐渐投在工厂中使用。
b、另一方面在于可能需要的备件，需要检查备件是否确实为更新版本，因为还没有为此进行清仓 (这两种情况下的车门锁的物品号相同)。
在车门锁的锁板 / 锁口区域内，无需拆下即可看到刻上的生产代码，用下图中包含的说明进行解码。
如果车门锁生产代码比下图"代码" 栏内的新，则说明已包含一个电容器，不必再更换！
2、E84/R6x：此外对于E84 车型系列，除了更换门锁外,还必须用 ISTA/D 进行诊断，执行相应的测试模块，然后用 ISTA/P 3.55.3 或更高版本给车辆编程和设码 (整合等级 E89x-15-03-501)。
对于R6x车型，请首先用 ISTA/D 进行诊断，执行相应的测试模块，然后用最新的ISTA/P版本给车辆编程和设码。
