文|极速拍档
我叫李伯霖，现在是极速拍档的编导，爱好很简单就是玩，玩越野、玩摩托车、想玩跑车但是钱不够......所以来极速拍档工作了，因为听说Jacky经常能搞来性能车。
我对车的品味比较偏执，想要快就买跑车，要越野就买硬派越野车，如果家用就买台MPV或者干脆来台混动丰田。所以我对那些SUV车型非常不屑，要快不快，要越野也不越野的，实在不喜欢。
所以前几年自己买车时候我毫不犹豫的选择了一辆吉姆尼，原因很简单，预算20万之内，买不到比它更纯粹的越野车了：非承载式车身、分时四驱、虽然轮上马力不到80匹、但是越野性能绝对强悍，足够我每个周末出去浪一浪。
尽管去的路上速度只能开到100km/h，但我依然嘴硬。而Jacky天天劝我换一台SUV，不要折磨自己。为了说服我，这次宝马新X5的试驾会居然破天荒的让我去参加。这种机会我能错过？抱着“挑毛病”的心态，我打算去看看这台SUV到底怎么样。
在SUV大行其道的今天，各大品牌都将SUV作为主力产品销售。有的主打越野性能、有的主打运动，而X5作为运动型SUV的鼻祖，动力表现给我留下了深刻的印象。
我试驾的车型为2019款X5 xDrive40i，3.0L直列六缸涡轮增压发动机，340匹马力，加上ZF8AT变速箱这套黄金搭档，让这台车零百加速只要5.5秒，作为一台SUV已经足够快了。尤其地板油踩下去，转速直逼7000rpm，加上音响发出的声浪补偿，车头稍微翘起，让体感加速会更快一些。
从第一代X5开始短前悬的设计一直保留到现在，让大尺寸的X5也能拥有小车一样灵活的指向性，配合上优秀的动力，让这台车开起来非常的爽。
内饰布局虽然还是宝马祖传的样式，但是新的内饰设计语言让X5看上去贵了不少。第一次用上了液晶仪表盘，中控屏幕为了配合BMW iDrive 7.0也变成了触摸屏，终于是跟上了时代的步伐。
不过要吐槽一下这个新的仪表盘显示，相比于驾驶模式切换后驾驶体验上的改变，每种驾驶模式的显示差别可太小了。
而BMWiDrive 7.0的升级在于加入了更多的手势控制，很酷炫，手势还支持自定义。但是我有一点不明白，明明可以使用多功能方向盘做到的事，为什么我要一只手离开方向盘，空中做一些奇怪的动作呢？
但X5全球首创的倒车辅助功能确实非常实用，它可以实时纪录50米的行车轨迹，随时按照原路线倒车退回。开这么大一台车进入小区，发现无法调头驶出时，这个功能就很有用了。
上方全景天窗在氛围灯的映射下有“满天星”的效果，夜晚点亮时整个座舱贵气十足，不需要35w选装（劳斯莱斯星空顶选装需要35w），X5标配。
头层真皮座椅，无论是前排还是后排，触感以及乘坐都是一流水平。缝线采用菱形格设计，据说这种菱形格原来只供皇家使用。
水杯架支持制冷或加热，M方向盘手感堪称一流。
而这把价值上万的宝马智能车钥匙虽然所有功能都可以用手机实现，但没关系，看上去贵就对了。
对于X5来说最大的亮点依旧是公路性能，而我认为这一代X5最大竞争力是看上去更贵了，有实力和奔驰GLE一较高下。
这次试驾回来后我也在想，为了一年里出去浪的那几天，每天都开硬派越野车代步，忍受它的缺点，这究竟值得吗？也很难怪SUV慢慢成为了主流，因为大家都是有一颗野性的心，却要考虑实用的身。而新一代X5各方面都做得相当全面了。
当然如果弹药足够的话，买台新款大G的话好像越野和公路是真正做到两不误了。但一台大G都够买三台X5了，真买了又有多少人拿去越野呢？
图文：李伯霖
校对：李晓宇
