2019年6月3日，全新一代BMW 3系轿车开启预售，率先公布建议零售价格的是BMW 325i和325Li车型，分别为31.39万元起和32.39万元起。新车将于6月22日正式上市，届时仍将提供长轴距版和标轴版，并标配2.0T四缸涡轮增压发动机+ 8速手自一体变速箱，其中325系列为低功率版本，最大功率184马力（135kW），峰值扭矩300牛·米；330系列为高功率版，参数对应为258马力（190kW）和400牛·米扭矩。
“对于很多客户而言，BMW 3系就是终极的BMW，也是BMW的品牌象征。”BMW集团现任设计掌门人霍伊敦克这样评价到BMW 3系。作为品牌历史销量占比最大的车系，过去6代BMW 3系累计创造了超过1550万辆的全球销量，该成绩无疑使它成为了家族图腾之一。在此赫赫战功之上进行产品迭代，全新一代BMW 3系又将立下怎样的里程碑呢？
◆ 第七代3系是一款怎样的BMW？
在前不久中期改款的新7系上市会上，BMW品牌传递出坚守驾控的同时同样注重舒适性的理念，开启了“开宝马，坐宝马”的新认知。有见及此，我们就不难想到为什么全新一代BMW 3系长轴距版会成为同级轴距最长的车型了。
较之上一代长轴距版加长轴距41mm，相比全新一代标轴版加长轴距110mm，这就是全新一代BMW 3系长轴距版在舒适性方面下的苦功，其2961mm轴距使新车超越奔驰C级而立于傲视同级的地位，且4829x1827x1463mm的三围尺寸亦达到了领先水平。
另外在同级面积最大的全景天窗、带PM2.5空气滤芯的自动三温区空调、最多加厚20mm的靠背和坐垫等辅助下，可以预想新车的乘坐质感提升有多明显。
新一代3系仍将继续推出标轴版车型，其长宽高和轴距分别为4719x1827x1459mm及2851mm，尺寸同样大幅进化，舒适性亦得到了足够保障。
与舒适度一同提升的还有座舱科技感，全新一代BMW 3系配备了12.3英寸全液晶数字仪表和10.25英寸可触控中控屏，还能辅以投射面积较前代增大70%的全彩平视HUD显示屏来实现三屏联动，这般科技感与传统向驾驶员一侧偏置的中控台设计融合得找不出任何瑕疵，使原本充满运动感的车厢加添了更多智能色彩。
再者，新车型还标配第七代BMW iDrive人机交互系统，手势控制功能增至7项，另外还有BMW智能个人助理功能，用户可通过语音实现多项功能，比如跟它说“你好宝马，我很疲劳”，系统会自动调节内饰氛围灯，播放动感音乐并逐渐提高音量，空调也会变得凉爽且打开天窗遮阳帘，尽可能通过多种方式起到唤醒作用。
值得一提的是，该助理还具备自我学习功能，可以逐步了解用户偏好，将来还可对接更多第三方应用打造数字生活。该自我学习功能也是第七代BMW iDrive人机交互系统有别于其它车机系统的亮点之一。
至于外观方面，全新一代BMW 3系继续将强调锐化放在首位，最直接的体现就是对霍氏弯角做出全新演绎，将过去的圆润风格改为折角造型，配合侧面“锐棱成型”冲压技术带来的锋利特征线后，尽显充满力量感的一面。
再者，如此锐化取向还见于整车前后位置，大灯边框线条变得更加平直且在下部留出缺口，与L型LED尾灯的立体悬浮式设计形成呼应，辅以熏黑前杠及双边自由形态的排气管则更显犀利神态，可见新车身上各处都彰显出浓厚的运动气息。
值得一提的是，全新一代BMW 3系还提供了全新M运动曜夜套装，其进气格栅、尾部扰流板、排气尾喉、外后视镜及车窗外沿轮廓等位置都将换上熏黑饰件，使车辆个性进一步强化，极大满足了驾驶狂热者们的需要。
◆ 性能唯有极致！
“长期以来，BMW一直代表着非凡的驾驶感受、久经考验的工艺设计及创新、速度和操控，还没有什么其它汽车品牌如BMW这样连续为驾驶狂热者提供顶级产品，这就如同莱卡相机是为摄影师设计，而非业余爱好者的玩物。”《体验宝马》里这样写到。作为BMW旗下最具运动感象征的车型，3系一直是BMW品牌最高操控造诣的精髓体现，全新一代BMW 3系同样延续了这一传统。
从第四代车型到全新一代3系，车型一直保持了50:50的前后轴重量分配，力求以绝对平衡的车身姿态塑造出极致驾驶状态，好处就是在制动时车身姿态能够整体下压而非俯冲，加上车辆本身还有着前置后驱的运动属性，使得新车无论在转向还是加速时都能轻松发挥出最大功力。
要取得上佳的驾驶感受，很大程度还要视悬架结构，全新一代BMW 3系采用了前双球节弹簧减震支柱前桥+后五连杆独立悬架，同时得益于热成型高强度钢与铝材的大量增用，令到车身整体刚性提升了25%，局部刚性更提升高达50%，给新车出色的转向手感及清晰路况反馈奠定了扎实基础。
再者，全新一代BMW 3系还对其2.0T发动机进行了全面升级，包括有气缸盖、温度管理系统、曲轴箱、燃油喷射系统、电子气门和涡轮增压器等，使325低功率版最大功率达到184马力（135kW），峰值扭矩300牛-米；330高功率则为258马力（190kW）和400牛-米扭矩，性能始终处于同级领先位置。
另外新发动机还能满足国六排放标准，匹配的8AT手自一体变速箱亦能实现更宽广的传动比区间，提高传动效率增强运动感受，足见BMW对技术创新的极致态度。
需要注意的是，新款奔驰C级的主销车型已从2.0T版更换为1.5T+48V轻混版，尽管两者性能基本一致，但多少会影响到消费者的购买情绪，反之全新一代BMW 3系依旧在升级强化2.0T发动机，足见BMW对运动激情的态度始终如一。
至于近年来BMW强势发力的智能驾驶辅助方面，全新一代BMW 3系对此亦不会错过，其“解放双手低速跟车功能”允许驾驶者在道路划线清晰、车速低于60km/h的情况下从方向盘上放开双手，给驾驶员进行一定减负。
此外新车还标配“循迹自动倒回50米距离的倒车辅助功能”，该配置从X5、7系等高阶车型开始应用，如今下放至全新一代BMW3系无疑于用户是一大福音。
“形式追随物质。形式有着来去自由般的飘荡个性，因而它很容易被潮流改变，多数品牌的沉浮皆因如此。反之BMW的品牌和产品则是建立在坚韧实体之上，因而它是少数几个能长期超越潮流的高端品牌。”《体验宝马》里的这段话正好对应了全新一代BMW 3系的革新变化，其设计锐化、动力系统强化到驾驶功能智能化等方面，均紧扣品牌血液里的运动精髓和驾驶性主题，始终延续着BMW品牌个性并不断深化，正是这般强大的传承和创新才铸造出了全新一代3系。
总结：宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐早前曾表示，“我们的目标是在车市继续盘整的大势下取得稳健增幅，并跑赢豪华车市场，实现中到高个位数的增长。”由于临近换代，BMW 3系从去年底到当下的销量表现一直颇为抢眼，这也反映出了年轻用户对它的追捧。随着产品力更强的全新一代BMW 3系强势到来，新车亦将接过使命，带领BMW实现跑赢豪华车销量增幅的目标。
