对90后车主而言，一辆车比没有空调更可怕的是什么？是没有Carplay！作为日常使用频率最高的功能之一，上车连接手机，就如同上车系安全带一样，是常规操作。我需要用Siri的语言来打电话，查地图，需要用地图来导航，需要用网易云音乐、喜马拉雅FM之类的APP来对抗行程的无聊，可以说Carplay覆盖了我大部分的车机需求。
在昨晚的WWDC上，苹果宣布今年晚些时候会发布iOS 13，届时CarPlay将进行重大更新，包括新的视觉设计、改进的Siri支持以及“灯光模式”等新功能。苹果称这是CarPlay有史以来最大的更新。
分屏显示
本次更新最大的改动是新增了分屏显示，相对于以往需要在多个APP间切换，分屏显示消除了这个麻烦。以往在导航时，如果想切歌，或者打电话，导航就会被窗口化，所以需要在操作完其他APP后，再手动切回导航。新版Carplay从UI界面上来看，不仅更加美观，还可以分屏显示不同的功能块，让音乐播放界面和导航界面同屏显示，高效便捷了很多。
上线CarPlay日历
日历也将通过Carplay登陆到车机之中，日历相当于AI管家，是一个中枢式的存在，就现阶段手机端的日历而言，它可以实现部分日程的规划，和连续性的智能化操作，例如我购买了电影票，日历中会添加相应时刻去那家电影院的日程，如果日历功能登陆Carplay，或许可以实现日历提醒，和自动导航的功能，这些功能，谷歌在I/O大会上发布的新版Android Auto上已演示，看来IOS和安卓的发展速度很相近。
第三方APP的语言控制权
相对前两个改动，Siri语言控制的改动让人更为期待。此前，我们通过Siri仅能调动苹果自家的APP，例如你问Siri：播放我最近常听的歌，它只能调动系统自带的音乐APP和播客，但很少有人会使用系统自带的音乐APP来听歌，所以体验很不友好。
Siri在获得第三方APP控制权限后，语言的作用就会大很多，可以通过Siri控制音乐播放，搜索想听的歌曲等。但目前得到的信息是，苹果仅获得了国外几家APP的语言控制权限，国内的APP目前还不确定能够得到。
此外，苹果还将推出完全免提的"Hey Siri"功能，该功能将使用汽车内置麦克风，这样无需物理操作，便可通过语音唤起Siri来进行其他操作。
产品设计优化
此前的Carplay使用时有很多不科学的小BUG，例如你在操作汽车显示屏上的APP时，手机也会被同步操作，副驾驶在用你的手机看信息，你点了显示屏上的地图，手机上也会被强制切换为地图。新版本修改了这个BUG，在汽车显示屏上操作，将不再会影响到手机的屏幕显示。还有一个BUG，我们在开车时，手机连上Carplay以后，如果有“敏感的电话”打进来，恰好车上有人，不方便接听，就会很尴尬，接了心虚，不接会被怀疑心虚，怎么办？好在新版Carplay将上线“开车时请勿打扰”功能，设置后，可以有效化解这一难题。
目前而言，各大主机厂的车机所面临最大的敌人，是手机映射，市面上绝大部分的车机，用户体验都比手机映射糟糕很多，原厂车机相对手机映射最大的优势，是语音控制部分车辆的控制权，例如开关车窗和空调，然而这些功能都显得很鸡肋，在车机的UI界面美观度和各类APP的兼容性面前，显得没那么重要。
苹果Carplay的发展，让我们看到了手机映射在未来发展的更多可能，例如打通我们车上车下的生活间隔，毕竟手机已经承载和记录了我们大部分的生活，有一天Siri变得比父母更懂自己也并非不可能， 手机映射相对于独立的车机而言，具有更好的连续性，都是同一个AI来服务自己，中间的成本自然少了很多。
