近日，有媒体根据车厂的年报以及年销量，整理出了2018年各大厂商的单车利润，这份榜单可谓是亮点多多！
从榜单中我们可以看到，北京奔驰毫无疑问高居榜首，虽然销量与第二名的宝马仅相差2万台，但是全年利润超200亿，比宝马高出75亿！平均单车利润高达4.14万。
而就在前不久，北汽集团的董事长徐和谊在央视《对话》栏目中还表示：“大家不要寄望未来还有大幅降价，这是不可能的事，因为现在的利润率已经很薄了。降价的空间非常非常有限。”大概是他对于利润的理解与我们有些不一样吧。
去年销量大跌的长安马自达居然出现在了第三名的位置，虽然全年销量只有16.62万辆，但是单车利润却有1.52万。有着这么高的利润却又把优惠守得死死的，看来长安马自达真的就打算过自己“滋滋润润的小日子”了。销量什么的都是浮云，可谓是闷声发大财的典范。
今年第一季度，长安马自达销量32784辆，同比下滑28.43%，但这似乎丝毫不影响它赚钱。但是马自达的另一家合资车厂一汽马自达的日子就没那么好过了，单车利润仅为2600块。不过这可能也与一汽马自达没有整车生产资格，只能挂靠一汽的工厂进行生产有关。
而在去年，吉利则是自主品牌中单车利润最高的。8400元的单车利润力压上汽通用、广本、东本等一众合资大厂。全年利润与销量都要比只造SUV的另一自主品牌——长城，要高上许多。
在国内“最不受待见”的法系车，亏损十分严重。神龙汽车（雪铁龙）全年亏损8.84亿，平均每台车亏3500元。与长安合资的DS全年亏损8.74亿，因为销量更差，平均每台车亏23000元。
而去年最惨的品牌，莫过于腾势了。这个由比亚迪以及戴姆勒集团共同创立的电动车品牌在去年共亏损8.87亿，全年仅售出不足2000台车，平均每卖出一台车就要亏掉46.68万元！
腾势品牌成立与2010年，9年过去了，至今只有一款车型面世（连蔚来、小鹏都出新车了），样子还十分怪异，产品力也并无过人之处，售价却高达30万，销量惨淡也是“理所当然”的。不过就这么一个半死不活的品牌，却在不久前再次得到戴姆勒以及比亚迪4亿元的注资，看来有钱人的世界我们这些穷人是不会懂的。
