就在最近奔驰全球总裁蔡澈退休了。老爷子依旧在欢声笑语中结束了在奔驰工作的最后一天，他与大家合影留念、交还工牌、挥别同事、坐奔驰回家……，但到家之后的第一件事儿竟然是开着一辆宝马i8敞篷跑车出去兜风了！对！没错是开着一辆宝马。其实这就是宝马送给老爷子的一份离职广告大礼。
其实以上的画面都不重要，关键是宝马最后送上了一句话：“Free at last”。求老爷子和奔驰的心理阴影面积。
要我说老爷子在家里肯定有不少宝马，但平常只能过过“手瘾”摸一摸也就完了，开宝马那真的是不等退休是不可能的，所以才有了上面那个令人捧腹的小片段。
不过，奔驰的确是那个早已喜欢，甚至爱上被宝马调戏的奔驰，不仅直面调戏，还第一时间欣然接受，享受并爱着！
可以说在世界营销史上，奔驰宝马都有着非常经典的案例，基本上每次登场还都是出双入对的那种，简直就是双B互撕欢乐多。今天就给大家盘点一下它们之间特殊的“爱”！
它们之间的每一出戏都是相当的精彩，宫斗、商战、偶像剧，一部接着一部，从50年代一直连载到了现在。就像百事可乐与可口可乐，麦当劳与汉堡王，空客与波音，腾讯与阿里巴巴……真的是笑里藏刀，情意绵绵，剪不断理还乱啊。
第一部：《奔驰借你logo你愿意吗？》二战结束后，德国被英法美苏四国占领——宝马的大本营艾森纳赫工厂恰在苏占区图林根州。苏联人对待宝马工厂那是相当的简单粗暴，直接将工厂归入苏联一名叫Awtowelode的合资公司，并为其直接更名为“苏维埃Awtowelode公司艾森纳赫宝马工厂”。工厂在第一时间就恢复了生产，开始造R35摩托车、宝马321、326、327和340等各种车款。
一切好像回归平常，但直到1952年苏联将宝马总部还给了东德政府。为了和慕尼黑工厂彻底划清界限，东德将这座工厂命名为艾森纳赫发动机公司，即Eisenacher Motorenwerk，简称EMW。话说，这EMW为了凸显自己当时的身份地位气质内涵，就重新设计了一个新logo，真的是幸亏没留用，要不这奔驰宝马还真不好区分。
其实在上世纪50年代末期，奔驰曾有大把机会干掉甚至一口吞掉宝马——连后者的骨头渣都不剩。
可以说二战过后，宝马准备重操旧业开始生产汽车，但由于之前一直都没能造车，所以技术上面完全跟不上节奏，虽然小车Isetta卖得风生水起，却缺少最关键的“压轴”中型和豪华款车。
于是在1956年，宝马紧跟着奔驰300SL，在美帝进口车经销商Max Hoffman的忽悠下，造出一款如今看来前卫至极的507。
但由于507在那个时代过于前卫，就像现在的标致一样，由于太过前卫造成大家真的是接受不了，而且由于定价高达10000美元，直接导致Max Hoffman背信弃义，把原本的2000台采购单吃了回去……宝马因此损了600万马克，差点破产。
1959年，宝马处在坐等被奔驰收购的边缘，德国前三的超壕匡特家长男出手扶了一把，买下近半股份，并机智指出研发中型车1500的新道路，宝马才得以再度脱贫致富，走上康庄大道。
第三部：《年轻真好》
到了90年代，奔驰宝马在营销上面的尔虞我诈终于渐渐出现在大家面前了，比如，谁说奔驰不能带来驾驶乐趣？！不是，他们的卡车能运送宝马轿车……
再比如，cos猎豹的宝马X5，正愉悦地追赶cos斑马的奔驰M级……
而且每次挑事儿的都是年轻气盛的宝马，老大哥这次真的是忍气吞声了一把！但一山难容二虎，奔驰必有反击的那一天。
第四部：《咱们中国见》
从2010年开始奔驰终于开始反击了，而且主战场就在“中国”！
就是2014年的巴西世界杯上，6月16日，德国首战葡萄牙。奔驰与宝马联合发布了一组为德国队摇旗呐喊的海报。而在德国4比0大胜葡萄牙后，奔驰和宝马又如同新婚燕尔昭告天下般，再发布了一组海报为德国队庆功。
当然，更具八卦意味的是，双方的微博分别在图片左下角，还特地写上：we are one!
这么一来，只能送给你们一句话：“在一起，永不分离！”
而从这以后双B之间越发的“放肆”，而且已意识到“双B”合璧的无敌！
第五步：《咱们结婚吧》2016年，双B联手玩了两把大的。
一个是专为2016年奥运，来了一场堪称“百年修得同船渡”般的同框：
最后再给大家放上几张双B之间的海报，确实有点意思。
有人说，奔驰和宝马在一起的真谛是：
在我看来，最惨的依旧是奥迪，一方面是孤独，一方面是寂寞，一方面是当电灯泡的机会都没有。在奔驰宝马互撕最凶的时候，他俩依旧会无比默契地不带奥迪玩。
