用风扇吹跑一辆科迈罗
石子放进发动机里会怎样？
绿驰汽车和长安铃木造电动车
近日，汽车之家获悉，绿驰汽车与长安汽车即将在联合制造方面签署一项战略合作。据了解，此次合作方实则为绿驰汽车和长安铃木，双方将联合制造一款电动车。目前，双方还没有透露更多合作细节。
绿驰汽车成立于2016年，总部位于上海。据企业官方透露，绿驰汽车首款量产车是一款紧凑型纯电动SUV，内部代号：绿驰M500。目前，绿驰M500正在进行整车耐久性试验。
绿驰汽车常务副总裁任亚辉在此前的论坛上公开发言称，绿驰汽车的生产模式采取了“联合生产+自建基地”两条路线。目前，“联合生产”事宜已经基本落实，按规划
据了解，长安铃木现有两座工厂，第一工厂位于重庆市巴南区鱼洞大江工业园，整车产能为25万辆/年；第二工厂位于重庆市巴南区经济园区天明汽摩产业园，整车产能为15万辆/年。
随着国内汽车市场的消费升级，长安铃木也在进行转型升级。据悉，本次签约的联合制造工厂为长安铃木2013年底正式投入使用的第二工厂，该工厂被誉为铃木全球体系中规模最大、技术最先进的工厂之一，也是铃木汽车在中国的标杆工厂。
德尔福高压力喷射技术
近日，德尔福科技（Delphi Technologies）在一份研究报告中首次提到了全新研发的500+bar（bar：压强单位，公斤/平方厘米）汽油机缸内直喷燃油系统（GDI）。新的燃油喷射系统可将颗粒物排放减少一半，能帮助车厂满足日益严苛的排放要求，预计于2022年后投入量产。
长期以来，德尔福一直都在钻研燃油喷射技术，曾于2016年底推出了首个350bar汽车缸内直喷燃油系统，与当时主流的200bar系统相比减少了颗粒物排放70%。而最新的500+bar燃油喷射系统则将在350bar系统的基础上再减少50%废气颗粒物排放，甚至包括那些小于23nm的颗粒物。德尔福科技工程师称，将喷射压力提升到500bar以上，不仅能够减少颗粒物排放，也能够提高燃油经济性。因此，德尔福的500+bar燃油喷射系统有助于汽车制造商同时应对这两个挑战。
更高的喷射压力也带来了新的挑战，在传统产品方案中，大都是利用发动机凸轮轴来带动GDI喷射泵的，但如果500+bar燃油喷射系统还沿用传统方法那就将大幅提升成本，比如强化凸轮轴的负载能力等。所以，为了满足高喷射压力的条件，德尔福重新开发了新的组件，包括为GFP3燃油泵设计的创新型内部密封系统、配套的发动机控制系统与软件、锻造共轨等。这些组件将进一步提高喷射系统的可靠性和耐久性。
