插电混动，综合油耗1.6L/100KM
混合动力，一箱油轻松1000公里+
涡轮增压，小排量、低油耗、高动力
等等
一台车是否省油，多年来在汽车界都是车辆厂家宣传与网络上各路大神展开撕逼的重要话题，但谁对谁错至今均无确切结论。今天小编用大数据来跟大家伙分析分析。
每台车出厂，都会在车窗上张贴工信部的能耗数据供消费者参考，但小编之前文章透露过工信部测试油耗的方式，可以说完全不可信。
得知车辆的真实油耗只能我们通过各大汽车门户网站来了解“前辈”们的实际数据，但车辆的油耗因人而异，还因统计方式过于简单，不少车企花钱请来水军刷量造假来误导消费者的决定。
接下来小编就借用小熊油耗大数据来验证那些关于油耗的各种传说↓
插电混动车非常省油比亚迪秦宣传工信部综合油耗1.6升/百公里，常人看起来简直是天方夜谭，我们日常用车时真的能够达到这样的数据吗？
小编通过查看小熊油耗内的车主数据发现，200多名该车车主的真实使用数据平均油耗为6.5L百公里，油耗从4.65至8.27L百公里之间。
200多名车主样本当中，最省油的那位秦车主的平均油耗是多少呢？是3.75升/百公里，也距离工信部的1.6升/百公里成绩也要超出100%+。
不仅是比亚迪秦，相同工作形式的插电混动车辆实际油耗都要比工信部测得油耗要高出几倍！继续看看插电混动车中油耗最低的荣威Plus-in，基于25名车友的数据，5.56升/百公里的平均油耗成绩比秦要低不少，但还是距离工信部2.3升/百公里的成绩高出了一倍还要多！
在双擎卡罗拉的宣传中经常会提到一箱油能跑1000公里，这个数据的可信度能有多少呢？
双擎卡罗拉油箱容积45升，一箱油跑1000公里，油耗要低于4.5升/百公里才能够将将及格，小编通过小熊油耗大数据来看，卡罗拉双擎车主的平均油耗为5.36升，一箱油加满跑到车辆没油熄火也只能做到800公里出头。
不仅如此，紧凑型轿车的混动概念被车厂强化到洗脑的水平，其实冷静下来仔细查看，会发现有不少纯燃油车的油耗与混动车的油耗差不了哪去。
通过紧凑型车油耗排名来看，排名在11、12、17的斯柯达昕锐，与排名14的启悦，油耗水平与混动车辆相差无几，同时还不用负担五位数的混动车款，在车辆使用过程中，还不用操心混动系统的可靠性。
乙醇汽油与普通汽油一样在我国各地大力推广乙醇汽油时，多会大肆宣传乙醇汽油与普通汽油一样，动力一样、油耗一样等等，来增加车主的信任感，但通过车主口碑来看，乙醇汽油油耗普遍偏高，且还会影响车辆动力；我们来通过大数据来看看到底谁在说谎！
通过小熊油耗的“油耗地图”能看个明明白白，颜色越深的地区代表平均油耗越高。当然油耗偏高的地区有几点原因：越往北油耗越高是因为冬季低温下会明显增加车辆油耗所致，东部发达地区油耗越高的原因是在于车辆保有量高，堵车几率会更大增加油耗所致。
小编将使用乙醇汽油的省份用红圈标出，我们就会非常直观的看出使用乙醇汽油的省份平均油耗明显要比周边使用纯汽油的省份要高！
所以从大数据来看，乙醇汽油的确会增加车辆油耗，看来我们的光大车主说的是真话，所谓“砖家”的狗屁结论并不是很能说服群众！
涡轮增压比自然吸气省油拿大众高尔夫而言，1.4T平均油耗为7.33升/百公里,1.6自然吸气是7.48升/百公里，在涡轮增压多26匹马力的情况下，依然比自然吸气省油。
比亚迪S6也同样如此，1.5T油耗为9.25升/百公里，2.0自然吸气为10升/百公里，在涡轮增压多出24匹马力的情况下，依然比自然吸气省油。
所以从以上两个车型来看，相同动力匹配的涡轮增压发动机的确可以比自然吸气发动机的动力更优秀，油耗更低一些，但这仅仅是相同动力系统的对比，相同排量的涡轮一定会比自吸要费油的。
小编总结小编希望即将买车的朋友
根据自己的切身需求
冷静购车
不要一味地听从厂家吹嘘
为了省钱反而多花了冤枉钱
同时
能加纯汽油
就尽量避免乙醇汽油
