历经44年，从E21、E30、E36、E46、E9X、F3X到G2X，总有一代宝马3系令你刻骨铭心！不管是外观、内饰还是动力、底盘均让人迷恋不已！
5月12号，我们发起了征集，有很多朋友在后台留言了自己对钟情的那一代3系的感受，我们挑选了其中一部分来与大家分享，文内有大量美图哦。
E30（1982-1994）
@Mike Liu
车型：E30
最喜欢E30, 我认为E30是最经典也是最纯粹的一代3系。我的E30是1988款325ix M-tech。325ix也是宝马第一款4轮驱动的车型, 前后两个限滑差速器让它在应对最糟糕和有挑战的路况也从容自如。
还有325ix比后驱车型高了2英寸, 宝马为了不显高为ix车型加装了独特的小包围。我的E30 搭载宝马经典的M20B25 2.5直6和格特拉克260的5速手动变速箱。
动力输出简直就是完美。发动机线性的输出加上紧致无比的变速箱,每一次加速每一次换挡都是那么的享受。E30就是我最爱的3系。
编辑小评：
能拥有一台E30相信是很多Bimmer梦寐以求的。双门造型，短小精悍的车身，为什么我们后来那么爱1M，M2，都因为爱的是E30这样的黄金比例，E30的纯粹，绝对是后无来者的。
@長城萬里
车型：E30
两张照片不足以表达我对BMW（对于bimmer来说，是不是应该叫它——BMV）的热爱，一台E30会让你欲罢不能。在我看来这台M-POWER不是我老婆，我也不会拿它来把妹，这是——兄弟。
在公路上我们就是最默契的伙伴，每一把方向，每一次换挡，每一声排气都是享受。我曾和我的朋友这么介绍：开上这台车你会经常忘记你的目的地是哪，即使在最熟悉的路上也可能走错路，因为和它在一起的时候，你会完全沉浸在它给你带来的操控快乐中，心无旁骛！
编辑小评：
E30已经和车主情同手足般默契，拥有这样一台机械感十足的驾驶机器，加之手动变速箱，相信驾驶E30时那种人车合一的感觉绝对是直击灵魂深处的。
E46（1998-2006）
@Maximilian Zhang
车型：E46 Coupe
360度无死角的E46。
编辑小评：
车主拥有一台双门版E46，着实让人羡慕，这也是中国消费者最先经历的3系，E46带着跨越90年代和00年代的双重属性，带有一定的机械味又有一定的电子味，当之无愧为最受欢迎的3系。
E9X（2005-2012）
@王大人
车型：E90
我最喜欢我的09小改款E90，宝马经典的直六发动机，紧致的地盘，原汁原味的轴距，以及精准的转向操控，让你有一种贴地飞行的感觉。
编辑小评：
E90延续了经典的直六自吸发动机，加上精准的转向，清晰的路感，已然给Bimmers留下了深刻的印象，当E9X谢幕时，虽然我们心生遗憾，但是拥有似乎就是更好的延续。
@？
车型：E92
这代三系双门 放在现在看也很好看。
编辑小评：
E92版本的3系相对要稀少一些，如同前辈一样，更加紧凑的车身似乎是BMW极致操控的必备。
F3X（2012-2019）
@_______ღჟმყ壽
车型：F30 330i
对于宝马忠实粉来说，330这个车的外观真的是我喜欢的，最经典，也许每个人的眼光不同吧。我很中意我自己这辆330，改了外观，改了340的M Performance排气。
当你拥有宝马的时候，才知道自己是有多喜欢开车，操控觉得没话说，如果说真的要有不舒服的地方的话，也许就是在不平路面嗒嗒嗒的异响吧。其余满分。
编辑小评：
F3X这一代相信是保有量最大的3系，虽然少了E9X时代的极致操控，但恰好在运动与舒适之间做了很好的平衡，对于每一个人，3系的意义或许都不同吧。
@赵中和
车型：F30 320i
最喜欢的当然是F30啦，都说宝马的精髓是标准轴距，这种感觉，只有你开起来才会明白，它不是一个个单独存在的按键或功能或者零件，它是能让你开怀大笑的那个大玩具，是爱不释手的M套件，是握在手里的机械手刹，是大鸡腿的绝佳手感，是值得我苦等四个月订制来的艾斯托蓝和珊瑚红的火热碰撞。
相信多年以后，我还能把照片和孩子分享：你的爸爸年轻的时候最骄傲的是有辆BMW-3！我把它改成自己梦想中的模样，载着你的妈妈，那是我的青春。
编辑小评：
拥有一台3系绝对会让你爱不释手，就像人们说的：一直开一直爽，相信今后这份驾驶乐趣也会继续延续下去，故事也会一直讲下去。
@Leehow
车型：F30
最爱F30，5年前曾开过家里退役下来的E90，那时候对车没啥太多了解，后来换了F30。不得不说F30的改装乐趣太多！关键是它陪伴我走过了美好的青春，酸甜苦辣，这就是我的青春啊！希望它一直陪我飞驰下去！
编辑小评：
F30陪伴车主走过了青春岁月，大好时光，这是一个值得纪念和歌颂的故事，就像《飞驰人生》里的台词：“我知道这将是我的一生热爱，我将为此终生奋斗。”
@许先森
车型：E46，F35
两代3系车主。换到如今剩e46跟g38。是否足够证明对宝马的爱。
编辑小评：
曾同时拥有E46和F35，或许车主心里是矛盾的，对于一台3系来讲，两者的操控感觉很不一样，但或许车主选择了一台更大更宽敞更舒适的F35，似乎也是趋势吧，因为车，不仅要开，也要坐。
@靳明
车型：F30
320这款车是宝马中的经典，开了两年感觉从提速到刹车从内饰到外观无一例外的体现着宝马这个品牌的价值观念！作为一个艺术从业者来说，物超所值！宝刀未老、马不停蹄！
编辑小评：
3系的驾驶感受估计是留给每一位车主的深刻印象，这也是大家爱宝马的理由吧。
@ZG
车型：F30
80后，从E90开始关注3系，之前总觉得宝马离普通人太远，大学毕业工作三年，也算是走运，15年提328i F30，和E90相比，多了一分日常舒适，却没有少一点激情。最喜欢的是车身侧面线条，总是禁不住停车后远望一眼。动力无论是日常超车还是高速飙直线，总是信心十足。
最重要的是，高速上快速并线躲闪救过我和媳妇儿的命。可见操控之好。虽然新3系很迷人，但是真的让我找不出换车的理由。打算一直精心呵护下去，毕竟宝马越老越有味道！真爱宝马！希望多年后，这台F30还能依旧光彩，老骥伏枥 志在千里！
编辑小评：
多一分的舒适，多一分的安心，多一分的信心，这些都是F30给到车主的，似乎F30于车主来讲就是一位贴心的搭档，值得一路走下去，值得细心呵护。
@宋威
车型：F35 320Li
最熟悉的3系就是现款F35，320li耀夜，最喜欢的也是现款（虚伪），自己的才是最好的，看咱小编的推送也多，新3看得是口水直流啊，好想上市之后去4S置换，毕竟改变太多了，外观，内饰和底盘，这改变可以说是彻头彻尾非常彻底了，种草太久中毒太深。
不过现在还是安心享受现款F35带给我的快乐时光，每天都很期待给它点火的那一瞬间，没事就想开开它。以后我也会好好待它，雪佛龙特劲也入手了，让它以最好的状态迎接以后的每一天。
编辑小评：
文末部分以一台曜夜版F35结束，不仅仅意味着曜夜版象征了F3X 3系最后一次革新，也象征了F3X七年来的沉淀。能够拥有一台曜夜版3系，相信是对F3X时代最好的纪念。
写在最后：
宝马3系历经44年的沉淀，在车迷心中已经留下了“Ultimate Driving Machine”终极驾驶利器的印象，那种人车合一的高度沟通，那种转向的精准和力道，无不让爱3系的人更加爱，让不了解3系的人更加了解一台运动型中级车该有的样子！
不论你拥有的是哪一代3系，都值得去珍惜去呵护，因为每一代3系，都代表着那一时代对运动型轿车的最佳诠释；若是还未拥有3系，都值得说一句，这一代3系是最值得拥有的，而下一代3系也是最值得期待的！
文|小编
