(一) 基本型号的燃油箱通风装置
带有标准传动装置和手动变速器的X1等较轻车型上采用基本型号的燃油箱通风装置。其特点是有一个电动燃油箱通风阀和一个连接到节气门壳体上的清洁空气管路接口，该接口位于节气门后部。N20发动机的基本型燃油箱通风装置见下图。
(二) 二级型号的燃油箱通风装置
二级型号的燃油箱通风装置应用于较重的车辆上，例如带有 xDrive系统或自动变速器的 X1 车型。TVDI技术要求采用这种较为复杂的燃油箱通风装置，因为进气装置内存在足够真空压力的情况明显减少。N20发动机二级型号的燃油箱通风装置见下图。
连接进气系统的第二个燃油箱通风接口与曲轴箱通风装置的接口相似。由于在增压运行模式下需要利用空气滤清器和废气涡轮增压器之间的真空压力，因此第二个燃油箱通风接口位于洁净空气管上，曲轴箱通风清洁空气管路也使用该接口。N20发动机二级型号的燃油箱通风装置控制流程图见下图。
1、引流泵
由于无法始终确保、清净空气管内有足够的真空压力，因此需要使用引流泵。为了驱动该引流泵，将该泵管路连接在节气门前方，这样可使增压空气管与洁净空气管连接起来。在增压运行模式下，增压空气管的压力始终高于洁、r争空气管内的压力，因此在增压空气管路内产生流向洁净空气管的气流。N20发动机燃油箱通风装置的带有引流泵的 T形连接器见下图。
来自燃油箱通风阀的管路连接在引流泵上，该泵利用文氏效应对活性炭罐进行清洁。燃油箱通风阀的两条管路各有一个单向阀，用于确保在相应管路出现过压时气流不会回流至燃油箱通风阀内。
2、关断阀
在美规车辆上带有与燃油箱通风阀结构相似的电动阀，该阀又称为关断阀。关断阀用于第二个引入位置的诊断功能，同时在特定条件下封住进气装置的第一个引入孔。关断阀装在燃油箱通风阀下方，能够封住连接节气门的管路，见下图。
