想花200万买台敞篷跑车
竟然没太多选择？
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每个男人心中
一定都会有这样一幅画面
开着一台敞篷跑车 带着自己的至交爱人
迎风驰骋在路上
享受纵横四海的感觉
《纵横四海》
不过 当你真的已经走向人生巅峰
想花200万买台敞篷跑车时
就会发现 你的选择似乎并不多
奔驰S级敞篷
优雅 舒适
（国内官方还没有引入）
保时捷911敞篷
紧凑 纯粹
没有别的了吗？
人生赢家们 现在你们有了个新选择
BMW 8系 敞篷轿跑车
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肌肉感和流畅感的完美结合
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在宝马最新的设计语言中，前格栅的面积是和车型定位与尺寸相关的，8系，作为家族中旗舰的定位，尺寸当然不能含糊，绝对第一时间吸引你的眼球。
它的横向宽度非常之宽，配合夸张的前保险杠造型和凶狠的头灯，给人非常张扬的感觉。当然，它也同时具备主动开闭功能。
宝马标志性的天使眼LED大灯也依旧是亮点，除了造型犀利，也拥有着自动调节光束和照明区域等功能，还能选配激光大灯。
如果说车头的激进造型让感觉攻击感太强，那么来到侧面，它似乎变了一番味道，我愿意用美轮美奂来形容。
尤其是当车顶打开之后，车身线条显得更加修长，比例之协调就像一个9头身的美女，让人忍不住驻足欣赏。
它的车身尺寸其实并不算大，车长4米84，轴距2米82，比奔驰S级敞篷要小一圈，和E级敞篷、以及宝马6系敞篷差不多。
按照尺寸定位来说，应该属于中大型轿跑车，但它的动力水平和价格定位，都是对标奔驰S级敞篷甚至AMG S 敞篷的。
来到车尾，肌肉感再现，超过1米9的车宽在更多横向线条的勾勒下，更突出了低重心和宽大的视觉效果，也隐隐预示着它更加注重运动性能。
再来说说它的软顶敞篷，按下按钮后，可以在15秒之内完成打开或是关闭，并且可以在50公里时速下进行操作。
家族内饰用料上乘 科技主打
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在内饰设计上，8系和最新的X7、X5等车型类似；
水晶质感的挡杆、旋钮和启动按键展示了它的精致。但是，它太容易被弄脏了。
8系作为旗舰，也要在豪华上更为注重，所以它可以提供非常高级的Merino扩展真皮，配上我们这台试驾车的白色配色，让我完全没有抵抗力。
在科技配置方面，7系上有的它也都有，比如两块液晶屏幕、iDrive7.0系统、还有智能个人助理，这些我在试驾7系的视频里都给大家演示过了，大家可以去回顾一下，戳这里：新宝马7系最全体验！
作为敞篷车，它还有一个贴心的高级配置，就是颈部暖风加热系统，让你在初春或入秋微凉的时候敞篷，也依然感到温暖。
不过车内也有不够贴心的地方，就是它的安全带没有配备电动推送机构，上车后无论是左手还是右手去抓安全带，都不够顺手。
后排座椅提供两个座位，这里我能再说一下么，我太喜欢这个白色内饰了！
不过，在前排驾驶者舒适驾驶时，后排乘客的腿部空间可以说是非常局促了，只适合短途应急。
三重人格：享乐 激情 放松
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每一次开敞篷车，当我把车顶打开，准备出发时，心中都会有种莫名的快乐。这可能就是敞篷车的魔力，这台8系也不例外。
当我在葡萄牙小镇迷人的阳光下开着它时，舒服的转向和底盘，再加上耳边的风声，让我无比惬意，真想让时间永远停住，享受这种乐趣。让我想起了当年开着敞篷科迈罗，在美国一号公路度假的悠闲时光。
之前宝马的德国专家说，他们的8系是台Sports car，是台跑车。我其实是质疑的，这种车的定位明明就应该是GT车型，悠闲惬意的驾驶就够了。但我还是决定验证一把。
所以我切换到运动模式
手动
拨片降档
深踩油门准备入弯
然后...
你们看我的表情吧！
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4.4T V8双涡轮增压发动机爆发出的530马力，和750牛·米扭矩，让它瞬间变了个人！拥有百公里加速3.9秒的能力！
与此同时，xDrive四驱系统加上后桥的主动式M限滑差速器，外加一整套电子系统的帮助，把后轮牢牢地贴在地上，你能感觉到速度和离心力带来的绝对刺激，但却信心十足！
脚下的油门、转速表、发动机的声浪、甚至耳边的风声，都几乎是同时给你反馈，时刻刺激着你的肾上腺素，让你想一次又一次推它前进，并且在弯道中去试探它的极限！
这种畅快的感觉，让人大呼过瘾，欲罢不能！你是跑车，我承认了！
离开蜿蜒的山路，慢慢进入小村庄，切回舒适模式，把车顶闭合，这台车又给了我另一种感觉。
首先它比我想象中的更加安静，也许是因为它的软顶让我对它的静谧性表现期望值降低，但别忘了，我前一天刚刚在同一条路上开过7系，感觉还在。7系当然更安静，但这台敞篷车也并没有相差太多。
没有魔毯悬挂的8系底盘舒适性当然不能和7系相比，但也绝对是上乘水平。很难想象上一分钟还在山路上迎风张牙舞爪的跑车，下一分钟变成了一个安静舒适的轿车。
并且它也有和7系一样的那些驾驶辅助功能，比如自动并线、车道跟踪、根据导航和路况自动加减速的主动巡航、拥堵时解放双手的自动跟车功能等等，都能让你在很多情况下，开车更加放松。同样可以戳这里：新宝马7系最全体验！
这就是开着这台将近200万的敞篷跑车，给我的感觉，它有三重人格：敞篷时的享乐、激烈操驾时的激情、关闭车顶时的舒适放松。
8系和6系到底什么关系？
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网上有种说法，说8系其实就是原来6系的换代车型，因为它俩尺寸相近，8系在也并没有比6系更大。
宝马 6系
关于这一点我也问了宝马德国的产品专家，他们否认了这种说法，意思是：8系是全新车型，定位更高更豪华，更偏向跑车，而原来的6系更偏GT车型。
我个人认为，8系目前这个尺寸对于驾驶来说，更加有跑车的感觉，如果再大，可能就不同了。如果追求空间的话，8系未来还会有四门Gran Coupe车型，去对标保时捷Panamera。
8系 Gran Coupe 外媒谍照
另外，我觉得对消费者来说，到底是换代还是新车其实不重要，主要是看价格和竞争对手。
在国外，8系的价格和奔驰S Coupe、S敞篷、雷克萨斯LC、和保时捷911也有重叠，到了国内，价格可能会在100万到200万左右，依然和他们有重叠。
但其实他们几个车完全是不同的性格：雷克萨斯LC更像一个艺术化的跑车；奔驰S Coupe和S 敞篷更适合优雅惬意驾驶，911更是一个硬核跑车 。
但8系，尤其是8系敞篷，它能给你三种不同的性格，并且在享乐、激情、舒适的每一点上，都做得非常优秀，是个真正的全能选手。
文|汽车洋葱圈
