一、简介
1、概述
新款 BMW 7 系 G11/G12 对空调系统也进行了后续开发和优化。在此采用新开发的暖风和空调器，根据配置情况最重约为 11.5 kg。根据配置和市场规格使用最多 19 种不同规格。根据市场首次采用新型制
冷剂 R1234yf。
由一个集成在空调器内的无电刷鼓风机电机通过两个微尘滤清器向车内空间供给车外空气。可通过右侧脚部空间接触到微尘滤清器和鼓风机电机。
在柴油车辆上，在暖风热交换器前装有一个电气辅助加热器，可辅助调节车内空气。G12 的汽油发动机型号也配备电气辅助加热器。
IHKA 控制单元插装在暖风和空调器内。在此不通过螺栓连接而是仅通过左侧和右侧滑动条导向并通过一个可从下方按压的压板进行固定。
注意：
只允许由专业人员进行空调系统作业。进行车辆空调系统相关作业的维修车间人员需要获得与 2008 年4 月 2 日欧盟第 307/2008 号委员会条例相符的专业知识证明形式的培训证明。因此进行制冷剂R1234yf 相关作业无需附加专业知识证明。具体市场和国家相关规定可能会与上述要求有所不同。
2、法规要求
目前仅在欧盟国家、欧洲货币区国家、瑞典、以色列、克罗地亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、马其顿和塞尔维亚使用制冷剂 R1234yf。这与欧盟指令 2006/40/E 要求相符。基本上使用 R134a 和 R1234yf 两种制冷剂。在美国，自 2016 年 3 月起在 BMW 740 Li 上且自 2016 年 7 月起在其余美规型号上使用R1234yf。
3、概览
在G11/G12 上提供三种型号的自动恒温空调 IHKA。
从技术角度，空调系统分为不同区域（例如驾驶员、前乘客、后座区）。第一个数字表示可分别调节的温度设置，第二个数字表示可单独调节空气量的区域。带有选装配置 4/3 区和 5/6 区 IHKA 时，针对驾驶员和前乘客在两个温度调节器之间装有一个带触摸式表面（触摸式操作面板）的全色显示屏。
(1)区域
3/2 区 IHKA
1 驾驶员侧/前乘客侧空气量调节
2 驾驶员/前乘客温度调节
3 后座区温度调节，仅限分层
4/3 区 IHKA
1 驾驶员/前乘客空气量调节
2 驾驶员/前乘客温度调节
3 后座区空气量调节
4 后座区左侧/右侧温度调节
6/5 区 IHKA
1 驾驶员/前乘客空气量调节
2 驾驶员/前乘客温度调节
3 车顶左侧/右侧后部空调系统空气量调节
4 车顶后部空调系统温度调节
5 后座区左侧/右侧温度调节
6 后座区空气量调节
(2)操作元件
以 3/2 区 IHKA 为例对区域划分进行说明。第一个数字表示不同温度区，此为整个乘员区可进行三种不同设置。数字 2 表示不同空气量调节方式，此为整个乘员区可进行两种调节。在研发部门也将该IHKA 型号称为 2.5 区 IHKA。其他空调配置型号参见下表。
二、系统概览
1、6/5 区 IHKA
以 6/5 区 IHKA 为例，下图展示了车上各组件的安装位置。
