2019年04月08日
近日，有机构发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》。
报告显示，经过治理我国在2018年主要城市拥堵趋势持续下降，是近四年中拥堵程度最低的一年。但北京再次回到“堵城”之首，由“首都”变为“首堵”。从图中可以看出，北京市是唯一一个高峰期延时指数达到2.0以上的城市，高峰期的平均移动时速也是最低，仅仅23.35km。
而广州、哈尔滨则以1.9的指数紧随其后。哈尔滨作为“冰城”，年平均温度仅有3.6℃，出行基本靠私家车，这样的成绩倒也能理解；而广州在施行“开四停四”之后，交通健康状况和拥堵情况似乎并没有太大的改善。
本次《报告》还采用"交通健康指数"。通过时间、空间、效率三个维度中，路网行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、路网高延时运行时间占比、骨干路速度偏差率等9项数据指标，进行综合评价。
其中，南通、绍兴、台州、常州、唐山、泉州、宁波、温州、无锡、淄博依次为榜单TOP10城市,交通健康指数均超过70%。这些城市有多项指标更接近交通运行的理想值，交通综合运行状况相对更为健康。
而广州以43.4%的健康指数“荣获”倒数第一，超高的高峰期路程里程比和骨干道理运行速度偏差率让它的交通格外复杂。贵阳、北京、上海、深圳等城市的交通健康指数未达到60%，与健康水平线差距仍较大，处于亚健康状态。
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