3月26日，国家四部委联合发布的新政显示，新能源汽车补贴将大幅退坡，国家补贴金额近乎腰折，而地方补贴则将在3个月后全面取消。于此同时，在4月1日将实施新的增值税税率中，生产制造业的税率由16％下降至13％，因此，部分国际知名汽车品牌纷纷宣布下调汽车建议零售价。
生产制造业增值税税率降低政策一公布，包括奔驰、宝马、沃尔沃在内的多个豪车品牌便随即宣布下调汽车建议零售价。紧接着，大众等中档汽车品牌也开始降价。
毫无疑问，从高档到中低档，燃油车的建议零售价的确在降低，但消费者将车买到手时，真能获得实在的优惠吗？
奔驰是首个宣布降价的豪华品牌。此次调价中，梅赛德斯-AMG车型最高降幅达64000元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为60000元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅40000元，smart车型最高降幅7000元。
虽然此次降水幅度较大，但销售人员王先生表示，由于车市遇冷，去年以来，不少燃油车品牌，尤其豪车品牌的车型一直处于降价促销状态，优惠力度已较大，“现在建议零售价下降了，其实意味着消费者的议价空间也被相对压缩了。”
业内人士也表示，汽车经销商一直拥有灵活调整终端价格的权限，例如，有些4s店会采取在降税的基础上，减少其他优惠的方式来维持汽车的最终售价。
“其实，现在车价已经算很优惠了，所以因减税带来的降价幅度非常有限。”某奔驰4s店销售杨先生表示。统计数据显示，今年前两个月，国内狭义乘用车销量为333.3万辆，同比下降9.8％，其中豪华品牌厂家批发销量累计下滑4％。
自主品牌或将让利，价格战一触即发从市场环境看，自主品牌的情况可能与豪华品牌大相径庭。虽说增值税率下调并不是为了降低购买门槛，而是国家扶持制造业，让车企能够将更多的资源投入企业的运作、产品的研发。去年五月，减税也确实减掉了自主品牌车企的一部分压力。
而此次的增值税率调整，幅度更大。一次性降低三个点，尤其是在目前中国车市疲软的大环境下，或有车企会让利给消费者，刺激销售。对于自主品牌的潜在消费者来说，一两千的直接优惠都会感受颇深。
近期有些车企可能不会在第一时间宣布下调售价，但是竞品行动后，便会有品牌跟进。若自主品牌打头阵，借增值税下调来降低车辆售价，像大众、别克、雪佛兰等合资品牌也会紧跟步伐，将这部分利益切切实实传递给消费者。
甚至还会有车企借助此次增值税下调进行官降来促销。此次的响应数量应该会多于2018年5月份。
据不完全统计，现在已有以豪华品牌为主的10余家车企宣布官降，降幅也从2%到8%各不相同。
财政部网站消息，国务院关税税则委员会决定继续暂停对原产于美国的汽车及零部件加征关税，意味着美国生产的汽车进口至中国仍按照15%的关税征收。
2018年12月14日，中美两国元首就经贸问题达成共识，中方决定从2019年1月1日开始对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月。该公告即将到期，中国决定延续暂停加征关税的举措。
以下为财政部网站公告原文：
说到底，增值税税率的下调是国家立足行业发展，对企业的财税政策支持，让企业受益。自主品牌作为国内车市不可或缺的力量，如果将这部分钱用于车辆的研发，提高汽车的品质，对于消费者来说，无疑会比优惠几百块钱更好。
（来源：车市热点）
