关于烧机油，大家也都是心有余悸，特别是2015年之前买车的宝马车主(目前的B系发动机貌似还好)，生怕自己车子会出现烧机油的现象，想着可能要大修之类的，大把银子就要没了，而且爱车变病马，想想心情就糟糕。下面就针对大家比较关注的烧机油问题进行一些回复，希望对你有用。
烧机油用一些添加剂、修复剂有没有用？
正所谓有烦恼就有需求，有需求就有市场，所以很多专治烧机油的添加剂、修复剂之类的产品就来到了你的面前，看它们一个个介绍的神乎其神，如果正在烧机油的你肯定会心动，可是这类东西有没有用呢？目前这类产品我分2类，下面一个个说：
1、针对橡胶油封的修复类产品
简单汇总下它们的介绍：烧机油大部分是因为油封老化、密封不严所致，油封老化的原因又是自身的塑化剂丢失所致，那么我们补齐这个塑化剂不就好了。所以，这类产品就是号称可溶于机油的添加剂，其实主要含有塑化剂，通过机油把这些塑化剂输送到油封上，让它吸收，恢复弹性，还号称1个礼拜就见效。
点评：我们都不讲这类东西加机油里边是否会影响机油原有配方，造成机油性能下降。也不讲这种添加剂是否真的能让油封恢复原有的性能。我们客观实际的想一想，250ml的东西添加到5、6L的机油中，又有多少能接触到这个油封呢？何况油封也不是完完全全浸泡在机油中，有的地方总是不接触机油的，不然怎么卡住怎么密封？就这样还1个礼拜见效，神药呢？
2、针对摩擦面，形成新的摩擦面
这里其实又分2种产品，一种是通过软金属附着在摩擦表面代替原有的接触面进行摩擦；另一种是通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面。
点评：乍看还有点道理，可是仔细一想，这类产品真的是在讽刺发动机工程师和设计师吧，经过那么复杂的建模、设计、测试出来0的东西还要你来添加一层保护膜，代替原有的摩擦面。你可能会说发动机磨损了，添加一层不正好么？可是加进去后，你怎么知道这一层新的摩擦面附着在哪里，是不是磨损的地方？在没磨损的地方再加一层，不是正好阻碍机油的流动么。另外，这东西经得起多少公里的摩擦呢？有数据么？就算有，是不是你那台发动机测试出来的？
所以说，不要相信什么烧机油添加剂、修复剂，真没啥用，老老实实按正常的来修吧。
二、烧机油与机油增多哪个危害更大？
总的来说还是机油增多危害更大。烧机油更多的是烧钱，打个比方，电影里发哥拿着钱，在烧完之前放手是烧不到手的，最多身边多了点灰。在机油烧到min之前对发动机而言是没啥损伤的，最多积碳会多点。
而机油增多要么是防冻液，要么是燃油进入了机油管路，这样对机油的性能造成很大影响，自然发动机的磨损是加剧的。
