X3 M来了，在宝马M放过了两代X3之后，终于决定珍惜第三代X3，于是就有了这一台X3 M。
外观
X3 M以及X3 M Competition甚至比之前的X3 M40i更加激进，取消了雾灯设计，改为更凶猛的前唇。此外还取消了几乎所有镀铬装饰，比如使用了全黑的双肾格栅。
侧面迎宾光毯是展现豪华底蕴的重要配置，时刻提醒人们这是台基于豪华SUV而来的大钢炮
轮毂样式显然参考了最新的M5的设计，这种五辐轮毂也将是未来M家族的重要设计语言
终于等到你，X3 M
这回X3终于有了真正意义上的四出排气管
内饰
内饰方面，X3 M没有过分强调战斗气息，保留了很多豪华配置。
换挡手柄显然参考了M5的设计风格，带有大量可调的Drivelogic功能，例如换挡速度等，这也是纯粹的Mpower 10多年来的传统。
表底330公里/小时，你还满意吧？这可是一台SUV
方向盘除了两个红色M按键以及拨片，并没有太强的战斗气息
两个M按键，可以存储车主两套定制化动力、传动、悬架、稳定系统的个性搭配，一键变成你想要的性能，这也是区分真假M的重要特征
固定头枕的赛车桶形座椅，出现在这辆SUV上，不用担心侧向包裹性了，看看多出来的肩部包裹，表现一定不俗。
后排乘客也能获得一定的包裹性
动力
值得大书特书的一件事，宝马为X3 M和X4 M换上了新一代的M六缸发动机，也就是传说中的S58，替代了之前猜测的M4上使用的S55。最大功率达到353kw，480hp，峰值扭矩轻松达到600Nm。而这台X3 M Competition版本的最大功率更是达到375kw，510hp，全面超越M4的S55六缸引擎。
与之搭配的是同M5相同8速M Steptronic变速箱，自然完全能够承受庞大的扭矩。此外新M5上那套M xDrive四驱系统也被装在这台SUV上，并同样拥有后桥M主动差速器保证能够将适合的动力分配到相应的车轮之上。
同样，由于M xDrive系统在X3 M上依然可以选择“后驱模式”，因此历史上第一台能够漂移的宝马四驱SUV诞生了，当然想要用X3 M漂移一定要克服高重心的心理障碍。
有趣的是，按照推重比来讲X3 M似乎又远远不如M5，因为M5的整备质量1982千克，而X3 M达到了2045千克，更不要忘记M5可是用的4.4升V8引擎！
因此来看，X3 M的加速成绩就证明这一点。M5 0-100公里/小时成绩3.4秒，而X3 M则为4.2秒，X3 M Competition为4.1秒，并未带来太大惊喜。
至于最高车速，解除限速后X3 M最高车速280公里/小时，Competition版本则多了5公里/小时。
最后总结两句，X3终于被M相中，华丽变身，值得肯定。相信宝马也知道，这或许是第一代也是最后一代单一燃油动力的X3 M了。X3 M作为首款搭载全新S58引擎的车型，拥有不错的综合性能，但相比先发制人的对手——奔驰AMG GLC 63来说，从参数上看并没有什么亮点，毕竟奔驰兄弟使用了4.0 V8引擎，在很多方面占有优势。表现在零百加速上，比宝马X3 M快了0.2秒。
宝马另一个问题，是家族阵容略显单一。奔驰拥有民用GLC/AMG GLC 43/AMG GLC 63这样的搭配，能够满足不同消费者的胃口。而宝马在高低功率的2.0版X3之外，就直接跳过未引入国内的X3 M40i，直接到了X3 M，显然有一些断层。不过，这台全新的M究竟是否足够吸引人，还要看看未来的定价策略。
