文|BMWSky
受制于车辆成本和多功能性的影响，宝马新一代F40 1系会舍弃后驱，转而基于FAAR前驱平台架构打造，最近更多关于新1系的信息被披露...
目前，宝马F40 1系在法国南部米拉马斯的试验场进行最终的测试，这里多样化测试道路可以更完美的改进其灵活性和动态性，以测试五年来的密集开发成果和最新的前驱架构。
新一代F40 1系将在高级紧凑型车领域的动态驾驶方面树立新标准，同时在车厢内部提供更多空间。可选前轮驱动或xDrive四轮驱动，驾驶者将直接感受到快速精准的响应和大量优化的驾驶体验。
宝马在新1系上运用了近年来积累的前驱车型的所有经验，并且从宝马i3s移植了ARB技术（actuator contiguous wheel slip limitation），这是BMW第一款受益于EV动态技术的内燃机车型。
这项技术将成为新1系的标配，它将减少通常前驱车辆产生的转向不足，同时还能提高牵引力控制能力。ARB技术直接安装在发动机控制单元，而不是在DSC的控制单元中，与DSC功能紧密配合，提供更优质的驾控感受。
BMW Performance Control（横摆力矩分配）也是标配，通过动态制动干预提高车辆的灵活性，还通过有针对性的增加加强件来提高车身结构的刚度。
顶级车型M135i xDrive将搭载新型2.0T四缸发动机，配备BMW TwinPower Turbo技术，最大功率306马力，综合油耗6.8-7.1升/100公里，二氧化碳排放量155-162克/公里。
由于采用了横向发动机和全新前驱架构，宝马新一代1系在内部空间上有了巨大提升，尤其是后排。后座乘客的腿部空间增加了33毫米，头部空间增加19毫米，行李箱容积增加至380升。
F40 1系假想图
宝马新一代1系（F40 ）或将在9月的法兰克福车展上公开亮相，年底就可以进行交付。它仍将满足客户对性能的大部分需求，同时车内空间也有不小优势。
F40 1系何时会在国内上市呢？
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