众泰皮尺部的江湖地位，
无可撼动，
所到之处，
保时捷、大众、路虎、奥迪等
一众海外大牌都花容失色。
众泰皮尺部，
以仿制效率高，产品众多，
相似度高而著称，
堪称“宅男”的福音！
只要简单换一个车标，
眼力再好的妹子，
都会确定自己上的
是一辆“保时捷”，
旁边这位“高富帅”的含金量
也不容置疑！
不过这两天，
众泰皮尺部有点方，
因为，输了一场官司，
尽管，
这场诉讼的被告并不是自己！
而是另一位模仿“大师”江铃陆风，
而原告则是路虎。
近日，历时近三年的这场诉讼，
终于有了定论，
北京朝阳区法院裁定，
江铃汽车生产的陆风X7汽车，
有5项车型设计直接抄袭了
路虎揽胜极光，
在消费者中造成混淆，
因此陆风X7的所有销售、制造
和营销必须立即停止，
同时对捷豹路虎进行赔偿。
这场看似不起眼的诉讼之所以
备受关注，
是因为其在中国自主品牌“山寨史”
上划时代的一笔，
而在此之前，
自主品牌被指控抄袭侵权的诉讼
从来都是以外方的失败而告终。
只要自主车企不把车卖到海外，
在国内怎么山寨，都是安全的！
而江铃陆风这次的失败，
宣告了这一规律不再成立！
捷豹路虎与江铃的这场诉讼
耗时三年，
双方大战三百回合，
剧情还是蛮精彩的！
2016年，捷豹路虎
向北京市朝阳区法院提起诉讼，
指控陆风X7涉嫌抄袭，
最初，路虎胜诉。
随后，陆风反击，
要求裁定路虎专利无效，
原因是路虎极光首次
在中国亮相是2010年12月，
但申请专利是在一年后，
已超过规定期限的6个月新颖性保护。
路虎当然是不服气啊，
发起反击，
上诉至北京市高级人民法院，
2018年11月，
北京市高级人民法院二审裁决，
以陆风的专利设计与路虎的对比设计
未具有明显区别为由，
再次认定陆风专利无效。
自此，大局已定，
路虎终于出了一口恶气，
不仅是为自己，
更是为这一二十年来，
那些被肆意侵权，却哑巴吃黄连，
有苦说不出的海外车企。
往前一些看，
2003年，通用告奇瑞QQ抄袭
大宇Matiz，
最终，迫于舆论的压力，
通用大宇与奇瑞最终达成和解！
2007年，
菲亚特分别在意大利都灵
和中国河北石家庄将即将下线
的长城精灵汽车告上了法庭，
起诉长城精灵在外观上侵犯了
菲亚特熊猫(Panda)车型的外观专利，
而最终的结果也很奇葩，
两国法院给出了完全相反的判决结果。
都灵的法院判长城侵权，
禁止精灵汽车在欧洲地区销售，
并判处长城汽车15000欧元罚金。
而河北石家庄市中级人民法院
则做出了完全相反的判决结果。
认为两款车型有明显的区别，
一审判决长城汽车胜诉，
驳回菲亚特的诉讼请求。
2004年，
本田汽车指控石家庄双环汽车
的来宝品牌侵犯本田CR-V
外观设计专利权，
经过13年旷日持久的诉讼，
浪费了时间和经费，最终本田却打输了官司，
并被判赔偿双环1600万元。
“山寨”不仅不会受到惩罚
反而还会得到赔偿，
这简直就是对作恶的纵容！
“在中国告不赢自主品牌车企。”
“只要车不出口，怎么山寨都没事”
这些规律已经都成了汽车业界
的共识！
“皮尺部”的好日子到头了众泰皮尺部最近几年的
肆无忌惮
也正是由此结出的恶果。
而正义只会迟到，但从不会缺席，
现在，是众泰“还债”的时候了，
虽然这次被停产的是陆风X7，
但对江铃陆风的影响并不大，
毕竟，陆风X7已经推出5年，
已经快结束自己的生命周期
销量上也可以忽略不计。
但众泰不一样，
众泰目前还有一大波
“模仿秀”车型在售，
而且不少还是主力车型。
除了众泰T600高仿大众途锐；
众泰SR7仿奥迪Q3；
以及众泰Z700仿
奥迪A6L（内饰）以外
登峰造极之作就是
那辆众泰SR9了，
95%还原了保时捷Macan的设计，
2017年的上海车展上，
保时捷的CEO看到这辆SR9时，
从脸上尴尬的微笑可以看出，
内心一定是万马奔腾的！
不知道，在路虎胜诉后，
保时捷是不是该准备一下
诉讼书了呢？
山寨，已经成了少数派！虽然，
除了那些百年老店不说，
后进的汽车品牌，
不管是日系的丰田、本田、日产，
还是韩系的现代起亚，
哪个敢说自己从来不模仿，
即便现在，
虽然整车的模仿不会有了，
但设计元素的借鉴还是屡见不鲜的。
所以，并非山寨就一定十恶不赦，
咱们的主力自主品牌，
吉利长城，奇瑞比亚迪……
哪个不是从山寨的道路上走过来的。
但是，时过境迁，
现在的主力自主品牌，
已经完全摆脱了山寨的低端手法，
进口的“洋设计师”
屡屡能拿出艳惊四座的原创佳品，
设计水准早已今非昔比，
甚至比大多数合资品牌都出色。
所以，现在，
当大部分的自主品牌
都“乌鸡变凤凰”之后，
还甘心做“乌鸡”的品牌就
显得格格不入了，
甚至是没有上进心的实证！
更恶劣的是，
像众泰这样不以为耻，反以为荣，
甚至作为自己的“核心竞争力”，
这就有点为人所不齿了。
而事实上，
山寨虽然能凭借“高曝光”
火那么一阵，
但长远看，对口碑是致命的伤害。
销量火爆也根本不可持续！
山寨的末日，在于“小镇青年”的觉醒“保时泰”的口碑
在带来昙花一现的销量后
开始出现了反作用！
（法规上也禁止改成豪车！）
社交媒体上的嘲笑和讽刺
让卖众泰成了“不懂车”，
而且“虚荣，甚至是傻X”的
代名词。
当“小镇青年”也都知道真相后，
远离众泰就成了必然的选择了！
所以，
“皮尺部们”最大的威胁
可能并不是来自海外车企的诉讼，
而是“小镇青年”的觉醒，
当国内绝大部分的消费者
都抛弃，甚至是鄙视抄袭
这种做法时，
这才是“山寨汽车”真正的末日，
还是永不翻身的那种！
主流自主品牌在原创上极大成功
也在加速山寨末日的到来，
这一天真的不太远了！
醒醒吧，保时泰！
你觉得山寨在国内
还有未来吗？
