文|BMWSky
跨界轿跑SUV是由宝马X6在2008年开创的细分市场，多年之后奔驰GLE Coupe、奥迪Q8才跟风，刚刚X6又迎来一位新对手保时捷Cayenne Coupe。
溜背造型会使每一款车都变得更加年轻个性化，在保时捷卡宴Coupe上也是如此。相比于普通版，Coupe车型把车顶曲线、侧窗、尾部结合的很漂亮，主动式尾翼增添了一份运动感。
可能是因为本身就比较平缓又加装了车顶扰流板的原因，保时捷卡宴Coupe的溜背程度看起来并没有宝马X6大，两者侧面线条特点各异。
卡宴Coupe发布了两个版本，Cayenne Coupe搭载3.0升六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛米；Cayenne Turbo Coupe搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛米。
而宝马X6即将迎来换代，新一代车型会和G05 X5共享动力总成，开发代号G06，搭载B58直列六缸和4.4T V8发动机，新一代X6M(F96) 或将搭载S63 4.4升双涡轮增压V8发动机，具体动力参数未知，参照这款发动机在M5的表现，预计会在600马力左右，而Competition版本则会达到625马力。
前不久X6M (F96) 的内饰图被曝光，其整体设计风格和宝马最新车型一致，中控区域更偏向驾驶者，双液晶仪表搭载iDrive 7.0系统，全新设计的运动型座椅包裹性更强，激烈驾驶时能提供强有力的侧向支撑。
最大的不同就是档把和M5、X5都不一样，不是鸡腿或者水晶档把，而是一种全新的造型，上方用皮革加缝线包裹，并附有“M”标识。下一代X5M (F95) 也极有可能会采用这种造型。
G06 X6假想图
说起宝马X6这位溜背界的鼻祖，宝马将其命名为SAC（Sport Activity Coupe），在E71首次登台亮相时，艳惊四座！很多人觉得这是个“异类”，因为它和同时代的SUV确实迥然不同。
这种把Coupe与SUV结合在一起的外观设计造型，当时没有哪家汽车厂商敢这么做，相比同平台的X5，X6外观更有个性，驾驶感更接近于一辆纯粹的轿跑车。同时也带来了一个好处，可以增加尾门的面积，搬运大件的货物就会变得很方便，在街边也会赢得300%的回头率。
事实证明，宝马X6成功了！第一代X6全球销量超26万辆，宝马当初的“任性”是值得的，在没有任何对手的7年里，它已经让成千上万人感受到了不曾体验的独特驾驶乐趣。孤独求败的岁月，X6拔剑四顾，一骑绝尘。
2014年的巴黎车展，宝马发布第二代X6（F16），外观造型更加年轻运动化。而新一代G06 X6到来之时，它会面对更多对手的挑战，不过小编一直坚信：经典都是一直被模仿，从未被超越！
你期待新一代X6的到来吗？
