御马之道，不可不察也
古之侠士，策马扬鞭，挥斥方遒
今之骑士，御宝马，主路野之沉浮
吾等欲以文为缰，于天圆地方之间
策骑士习宝马之学问，炼御马之正道
高于10摄氏度的气温，意味着我们可以骑上爱车开始“新春第一跑”了。今天，我们请来了马客博士的好摩友——黄药师，来聊聊山路怎么骑才能安全又愉悦？
黄文星（绰号黄药师）
BMW Motorrad北京运通兴宝技术总监
BMW Motorrad官方认证维修技师
对于BMW摩托车有着深入的了解及研究，热爱骑行、摩旅，至今骑行总里程约30万公里。
保持平和心态，
让车技稳定发挥
稳定的心态是安全骑行的基础，带有任何不稳定情绪都可能随时影响我们行车操作，时刻保持平和的心态，对摩托车山路骑行保持敬畏，让自己的驾驶技术最大程度稳定发挥。
结伴选择谨慎，
切忌盲目追车
选择一支可靠的骑行队伍或伙伴一起骑行也是规避风险的重要因素，如果您和身边的车友一起出行，建议错位列队骑行并根据车速调整车距（建议不小于5个车身长度），注意力应更多地放在观察路况，而不是注目于前方车辆，以免打乱自身节奏。
如果您发现自己的技术和经验难以跟上队伍，不要担心掉队，按照自己的节奏跑，切忌盲目地追赶前车！
充分检查车辆，
保证出行安全
不管您在寒冷的冬季有没有骑车，入春后都应当充分细致地对爱车进行检查：
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矫正轮胎的胎压保证车辆行驶操控稳定；
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检查刹车盘、片的磨损情况以确定刹车系统能够正常工作；
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检查机油余量及成色以保证引擎能够正常运转；
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检查悬架及避震器情况以保证车辆的动态安全。
当然，自行的检查范围十分有限且存在误差，想要全面可靠的检查还是需要更专业的技师及设备。
弯道慢进快出，
确保视野宽阔
调整好心态，选择好队伍，检查并确保爱车的车况后，自然就要开始我们的“新春第一跑”了。进了山，主要要聊的就是自身的骑行技术了，弯道处理则是山路骑行的重中之重。
由于山路中我们往往仅有一条车道可用，所以速度控制和线路的拿捏就有一定的难度，但目前大多数的车主都在使用比较快的速度尽早入弯或外内外的线路骑车（近似图中绿色行车线）， 山路中这种走线比较容易造成接近出弯时转向不足、视野不够宽阔等情况。
所以在此建议，采用相对晚入，慢入的入弯方法（近似图中红色行车线），这样有更广阔的视野可以看清出弯后的情况，也可以更好地避开对向车及越线车。当然，确定出弯后道路状况良好的话，此种做法也可以获得更早的加速时机和更快的出弯速度。除此之外，要记得时刻谨遵交通法规，注意车道，不要越线。
调整合理车速，
集中精力驾驶
“我只是慢慢骑赏赏风景”，相信类似的话语车主们都听到过，总有人说不要骑快车，越慢越安全，但实际真的是这样吗？
当然不！过于低速的骑行很容易使我们容易丧失集中力（尤其是阳光明媚的午饭后），还有可能在后方汽车超车时发生不必要的危险，所以，合理的车速有助于我们保持清醒的头脑和注意力集中在驾驶上，而不是真的在复杂的山路中走神去赏风景。
灵活运用“骑行模式”，
轻松面对骑行
BMW摩托车很多车型上都搭载了“骑行模式”选择这样功能，很多车主都认为这些功能只有遇到对应的情景时（比如雨天使用Rain模式）才可切换使用，但实际上了解了其工作过程后，发现可用的领域是很广泛的。
例如当轮胎的抓地情况不佳以及路面的情况不稳定时，我们完全可以使用Rain模式来帮助我们降低风险。
由于Rain模式相比普通模式及动态模式弱化了动力的输出，同时加大了防侧滑等系统的敏感度，同时很多车型还关联了ESA电子避震系统，可将避震的阻尼力降低且更具有弹性，这样车辆轮胎与地面的贴合度、油门的手感及容错度都更安全好骑。所以灵活运用我们的电子辅助系统，可以让您更轻松地面对骑行！
黄药师寄语
山路的蜿蜒和景色的魅力往往让骑士们无法抗拒，山路骑行也是这么多年骑士们寻找骑乘乐趣的主要方式之一。
为了我们能够安全愉悦地跑山，必须要保证良好车况、不断巩固技术、加强安全意识、确保良好心态。
