乘联会数据显示：2019年2月国内狭义乘用车批发量为120.75万辆，同比下滑16.9%，跌幅进一步扩大，也是自2015年以来的销量最低位。其中轿车销量为58.53万辆，同比下跌13.3%；SUV销量为53.69万辆，同比下降18.3%；MPV销量为8.53万辆，同比下跌29.7%。
相比于SUV和MPV市场，2月轿车市场跌幅稍有收窄，其中销量榜前十中有五款车型同比大幅增长，榜单中游多数车型也拥有不同程度的涨幅。2月榜单前三位换了一位新面孔，全新英朗以22756台销量，同比21.7%的增幅，力压捷达和卡罗拉，排名第三位；卡罗拉罕见的跌出前四。
德系轿车依旧强势，五款车型销量进入前十位，即便是即将迎来换代的速腾，2月也热销了15748辆，排名第七位，可见VW标的号召力；新宝来和桑塔纳分列第7和第9位，不过销量稍有下滑。自主品牌轿车荣威i5仍冲劲十足，排名榜单第10位，,帝豪以12370台销量位居第11位，差一点就挤入前十。具体排名如下：
SUV市场已由红海转为蓝海，竞争逐步加剧，销量大幅下跌。哈弗H6、途观、博越和宝骏510、长安CS75无一幸免的迎来了销量的同比下滑，其中宝骏510更是直接被腰斩，下跌了69.4%。豪华品牌SUV奔驰GLC出乎意料的位列榜单第十位，不仅热销了近万辆，还实现了30.3%的增幅。
日系SUV罕见的没有一款车型进入榜单前十位，表现最好的本田XR-V仅销售8429辆，排名十二位。逍客、奇骏等榜单前十的常客2月均表现不佳。自主品牌SUV真的是几家欢喜几家愁，新晋实力选手哈弗F7和缤越销量持续走高，并连续3个月稳居榜单前十五位。至于传祺GS4和荣威RX5，这些传统强势车型地位，正在慢慢被取代，尤其是传祺GS4，2月销量已不足5千台，跌幅超75%，除了被自家兄弟GS5抢占了部分市场外，吃老本、不与时俱进迎合消费者需求、不提升产品品质，才是其销量大跌的本质原因。具体排名如下：
MPV市场的跌幅比起SUV更为明显，本月的MPV市场非常凄凉，只有五菱宏光一款车型的销量破万，其它车型都出现了较大幅度的下滑。不过令人感到意外的是，上汽通用五菱在MPV市场依旧非常强势，本月直接包揽排行榜前三甲。传统强势车型别克GL8、宝骏730、比亚迪宋MAX都有不同程度的下滑，伴随着新款比亚迪宋MAX以及吉利嘉际的上市，3月MPV市场的竞争也将更加激烈。具体排名如下：
